Popularization eolais tionscal busbar lannaithe

 

Is comhpháirt nasc leictreach struchtúr ilchodach struchtúr il-ciseal comhtháite é an busbar lannaithe a fhoirmítear trí shraitheanna iolracha d'ábhair seoltacha agus ábhair inslithe a lannú agus ansin iad a sholadú trí theocht ard agus brú ardbhrú. Go struchtúrach, tá sé cosúil le "mórbhealach" i gcóras dáileacháin cumhachta, ag comhtháthú críochfoirt ilchumhachta agus nóid ionchuir agus aschuir in aonad cothrom, dlúth le cosáin -bhochtais ísle. Is é croíluach an bhusbharra lannaithe ná trí chúpláil go docht le sraitheanna seoltacha cóngaracha, is féidir an ionduchtacht strae sa lúb a laghdú go suntasach - is minic a bhíonn an paraiméadar seo chomh hard leis na céadta nanohenries i úmacha sreinge traidisiúnta, ach is féidir é a laghdú go dtí an t-ordú idir deich agus deich nanohenries i ndearadh optamaithe an bhusbharra lannaithe. Sochtann laghdú ar ionduchtacht strae go díreach an buaicvoltas a ghineann gléasanna cumhachta ar nós IGBT agus MOSFET le linn sealaithe ardluais, rud a chosnaíonn go héifeachtach gléasanna leathsheoltóra cumhachta ón mbaol cliseadh ró-voltais. Ag an am céanna, cruthóidh an dlúth-theagmháil idir an ciseal seoltaí agus an ciseal inslithe toilleas a dháileadh go nádúrtha idir seoltóirí cóngaracha.

 

Cé gur beag an toilleas dáilte seo (go hiondúil na céadta picofarad go roinnt nanofarads), cuidíonn sé le torann gnáthmhóid a scagadh amach i gcásanna aistrithe ardmhinicíochta agus feabhsaíonn sé cumas trasnaíochta frith-leictreamaighnéadach an chórais. Ina theannta sin, tá tréithe tipiciúla ag barraí bus lannaithe, mar shampla feidhmíocht leictreach in-athdhéanta (comhsheasmhacht ard bhaisc), impedance AC íseal (buntáistí soiléire go háirithe i dtimpeallachtaí armónacha ardmhinicíochta), seoltacht theirmeach maith (is féidir le struchtúr cothrom a bheith oiriúnach do dhromchla an radaitheora), agus suiteáil simplí agus tapa (laghdaítear líon na dteagmhálacha agus an t-ualach oibre géarú scriú). Ar an iomlán, is rogha chórasach eile iad barraí bus lannaithe ar mhodhanna traidisiúnta sreangaithe atá an-deacair, a thógann am-agus a mbíonn earráidí sreangaithe ag baint leo. Tá siad oiriúnach go háirithe do chórais leictreonacha cumhachta nua-aimseartha a bhfuil dlús cumhachta ag méadú. I ndearadh struchtúir ilchodacha ilchiseal, ní mór tiús, leithead agus tiús ciseal inslithe gach sraithe seoltóirí a ríomh go cúramach bunaithe ar an leibhéal voltais, an luach reatha éifeachtach agus minicíocht an lasc chun dáileadh aonfhoirmeach réimse leictreach agus teocht inrialaithe an láthair te a chinntiú.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tá croílár an bhusbharra lannaithe sa lannú beacht de shraitheanna seoltacha agus de shraitheanna inslithe. Déantar caoinfhulaingt tiús gach sraithe d'ábhar seoltaí (copar nó alúmanam) a rialú laistigh de ± 0.05mm chun dáileadh aonfhoirmeach dlús reatha a chinntiú. Sna barraí bus lannaithe ilchiseal, níl tiús an chiseal inslithe idir na sraitheanna seoltaí cóngaracha socraithe, ach tá sé deartha go difriúil de réir na difríochta voltais: mar shampla, is gnách go mbíonn tiús an chiseal inslithe idir na barraí bus DC dearfacha agus diúltacha 0.2–0.5mm, agus is féidir tiús an chiseal inslithe idir barra bus DC agus an talamh a mhéadú go 0.5–1. Áirítear go leor sonraí freisin i ndearadh cruth na ciseal seoltaí: d'fhonn tiúchan an réimse leictrigh áitiúil a laghdú, is gá gach cúinne géar den chiseal seoltaí a shlánú, le ga tipiciúil nach lú ná 1.5mm; in áiteanna ina bhfuil gá le críochfoirt táthú nó crimping, déanfar an ciseal seoltaí a ramhrú nó a threisiú go háitiúil chun strus meicniúil a chosc ó dhífhoirmiú an scragall copair. Tar éis an struchtúr ilchodach ilchiseal a bheith lannaithe, déantar comhsheasmhacht an tiús iomlán a rialú laistigh de ± 0.1mm. Bíonn tionchar díreach ag an táscaire seo ar oiriúnacht tionóil an bharra bus sa chassis.

 

Is sonraí tábhachtacha é cóireáil imill a chinneann friotaíocht comhshaoil ​​agus -iontaofacht fadtéarmach an bhusbharra lannaithe. Maidir le struchtúir imeall oscailte, nochtfaidh an dromchla gearrtha an comhéadan cisealta idir an ciseal seoltaí agus an ciseal inslithe. Tá gá le próiseas meilt nó muilleoireachta beacht chun na burrs greamaitheacha a thar maoil ón bpreas te a bhaint agus chun imill na sraitheanna go léir a shruthlú le diall nach mó ná 0.2mm. Maidir le struchtúir shéalaithe imeall, ní mór don ghreamachán séalaithe imeall gach comhéadan nochta idir an ciseal seoltaí agus an ciseal inslithe a chlúdach go hiomlán. Is gnách go mbíonn leithead an imeall-séalaithe 3–8mm, agus tá tiús an chiumhais thart ar 0.3–0.8mm. I measc na modhanna feidhmchláir a bhaineann le greamachán séalaithe imeall tá spraeáil uathoibríoch, sciath tumtha nó priontáil scáileáin. Tar éis é a chur i bhfeidhm, ní mór é a-leighis ag 60-80 céim ar feadh 30 nóiméad, agus ansin é a leigheas go hiomlán ag 120-150 céim ar feadh 1{-2 uair. Tá an struchtúr cineál potaithe níos casta: cuirtear an busbar lannaithe ar fad i múnla cruinneas, agus déantar polúireatán dhá chomhpháirt nó roisín epocsa a instealladh faoi choinníollacha folúis (céim fholús Níos lú ná nó cothrom le 1mbar) chun boilgeoga aeir a dhíchur go hiomlán. Is é tiús na ciseal potaithe go ginearálta 2-5mm, agus sroicheann sé leibhéal cosanta IP54 nó níos airde tar éis cur go hiomlán. Níor cheart go mbeadh aon phiocháin infheicthe, gan aon delamination, gan scoilteanna, agus gan aon bhearna idirscartha idir an t-ábhar séalaithe imeall agus an scannán inslithe ag alt séalaithe imeall cáilithe a breathnaíodh faoi mhicreascóp.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Baineann próiseas déantúsaíochta barraí bus lannaithe le ilphróisis mheaisínithe beachtais agus brú te. Beidh tionchar díreach ag caighdeáin rialaithe paraiméadar próisis agus iniúchta próisis gach naisc ar shábháilteacht leictreach, ar neart meicniúil agus ar iontaofacht oibríochta fadtéarmach an táirge deiridh. Déantar an méid seo a leanas a mhionsonrú ceann ar cheann in ord ghnáthshreabhadh an phróisis: Ar dtús, déantar iniúchadh ar amhábhair nuair a thagann siad. Ní mór ábhair copar nó alúmanam ciseal seoltaí a thomhas le haghaidh caoinfhulaingt tiús (de ghnáth laistigh de ± 0.05mm), stádas cruas agus bailchríoch dromchla (gan aon scratches, stains ola, spotaí ocsaídiúcháin). Ní mór scannáin inslithe a thástáil go randamach le haghaidh tiús, neart tréleictreach agus crapadh teirmeach, agus ní mór scannáin ghreamaitheacha a sheiceáil le haghaidh seilfré agus sonraí píosa tástála neart nascáil. Sa dara háit, gearrtar agus foirmítear an ciseal seoltaí. De réir na grafaicí dearaidh, gearradh léasair (cruinneas ard, gan burrs, oiriúnach le haghaidh baisceanna beaga nó cruthanna casta), stampáil CNC (ard-éifeachtúlacht, oiriúnach le haghaidh táirgeadh mais) nó eitseáil cheimiceach cruinneas (oiriúnach do leatháin chopair thar a bheith tanaí, gan aon strus meicniúil) is féidir próisis a úsáid. Ní mór an ciseal seoltaí gearrtha a dhíbhurrú (scuabadh sorcóir, snasú maighnéadach nó díbhurrú uisce ardbhrú) chun cosc ​​a chur ar burrs géara dul isteach sa chiseal inslithe in aice láimhe. Le haghaidh sraitheanna seoltacha a chaithfear a lúbadh, ní mór múnlaí speisialta a úsáid ar mheaisín lúbthachta chun iad a fhoirmiú in ord. De ghnáth ní bhíonn ga lúbthachta níos lú ná 1.5 uair tiús an ábhair chun scoilteadh an ábhair chopair a sheachaint.

 

Tríú, cóireáil dromchla. Is iondúil go mbíonn an ciseal seoltaí copair stáin-phlátáilte (soladmhacht mhaith, costas measartha), nicil({2}}plátáilte (resistant-resistant-ardteocht, oiriúnach do chríochfoirt sádrála nó rocadh) nó airgid -phlátáilte (seoltacht optamach, oiriúnach do mhinicíochtaí an-ard nó riachtanais friotaíochta teagmhála an-íseal). Déantar an ciseal seoltaí alúmanaim a anodized (chun scannán ocsaíd inslithe a fhoirmiú) nó a spraeáil le púdar inslithe. Tar éis cóireáil dromchla a bheith críochnaithe, tá gá le tástáil greamaitheachta agus iniúchadh samplála friotaíochta teagmhála. Ceathrú, ullmhaigh an ciseal inslithe. Déantar an scannán inslithe a ghearradh go beacht (gearrtha léasair nó dísle) de réir an chruth deartha, ag tabhairt aird ar ábhar a bhaint as na poill suite agus as limistéir luaidhe teirminéil. Déantar an scannán greamaitheach a ghearradh freisin agus a réamhshocrú ar dhromchla na ciseal seoltaí nó inslithe. I-barraí bus cruachta ilchiseal, féadfaidh tiús an chiseal inslithe a bheith difriúil i réimsí éagsúla, rud nach mór a idirdhealú go docht le linn ullmhú cruachta. Cúigiú, tionól layered. De réir an tábla seicheamh cruachta, cuir an ciseal seoltaí, an ciseal inslithe, an scannán greamaitheach agus an daingneán suite sa mhúnla brú te, agus cinntigh go bhfuil na suíomhanna críochfoirt, na poill suite agus na bioráin mhúnla ailínithe ceann ar cheann. Éilíonn an chéim seo timpeallacht réasúnta glan (moltar seomra glan aicme 10,000 nó cochall sreabhadh laminar aicme 100 áitiúil) chun cáithníní deannaigh a chosc ó titim idir na sraitheanna inslithe agus is cúis le scaoileadh páirteach.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Leis an dlús ardchumhachta, an struchtúr dlúth, na saintréithe impedance íseal agus an iontaofacht fadtéarmach den scoth, baineadh úsáid as barraí bus lannaithe go forleathan i go leor tionscail le riachtanais ard maidir le feidhmíocht leictreach, úsáid spáis agus inoiriúnaitheacht comhshaoil. I réimse an iompair, úsáidtear barraí bus lannaithe go forleathan sna príomh-naisc chiorcaid de thiontairí tarraingthe idirthurais iarnróid, i gcórais rialaithe leictreonacha feithiclí nua fuinnimh (lena n-áirítear rialtóirí mótair, boscaí dáileacháin córas bainistíochta ceallraí agus luchtairí ar bord), aonaid soláthair cumhachta cúnta tram, agus barraí bus cumhachta in innill tarraingthe. Go ginearálta bíonn creathadh trom ar na hiarratais seo, raonta teochta leathan (- 40 céim go 85 céim nó níos airde fós), timthriallta teirmeacha minice, agus timpeallachtaí trasnaíochta leictreamaighnéadacha láidir. Is féidir le struchtúr ilchodach il-ciseal an busbar lannaithe seasamh in aghaidh go héifeachtach leis na coinníollacha crua thuas agus ag an am céanna cobhsaíocht rialaithe an chórais tarraingthe a fheabhsú trí ionduchtacht strae a laghdú.

 

I dtéarmaí comhshó fuinnimh, tá barraí bus lannaithe oiriúnach do naisc thaobh DC agus taobh d'inverters fótavoltach gréine, modúil cumhachta taobh meaisín agus greille de thiontairí cumhachta gaoithe, aonaid chóineasaithe braisle ceallraí de chórais stórála fuinnimh, agus córais dáileacháin bus DC inverters tionsclaíocha. De réir mar a fhorbraíonn córais cumhachta fótavoltach agus gaoithe i dtreo leibhéil voltais níos airde (1500V DC) agus níos mó cumhachta meaisín aonair, éiríonn an buntáiste bacainn íseal a bhaineann le barraí bus lannaithe níos soiléire, rud a d'fhéadfadh caillteanais líne a laghdú go suntasach agus éifeachtacht iomlán an chórais a fheabhsú. Sa tionscal cumarsáide agus ríomhaireachta, úsáideann an córas dáilte cumhachta 48V de stáisiúin bonn cumarsáide, an aisphlána dáileadh cumhachta de fhreastalaithe móra lárionad sonraí, idirnascadh backplane de ródairí croí líonra, agus trealamh tástála íomháithe leighis (amhail an modúl cumhachta ardvoltais den chuid rothlach CT agus nasc aschuir an aimplitheoir grádán MRI) go léir mar phríomhchodanna nasc lannaithe. Scaoileann a ndearadh dlúth spás suiteála inmheánach luachmhar agus iad ag cinntiú tarchur comhartha agus cumhachta ard-iontaofachta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bunaithe ar anBarra Bus MainframeLíníochtaí struchtúracha, táblaí paraiméadar leictreacha, gráid comhshaoil ​​agus ceanglais deimhniúcháin a sholáthraíonn custaiméirí, is féidir linn forbairt turnkey agus seachadadh bhaisc a chomhlánú ó roghnú modh cóireála imeall, comparáid agus moladh ábhar scannán inslithe, dífhabhtú paraiméadar próiseas te brú go sraith iomlán tástálacha leictreacha, ag cabhrú le custaiméirí rátaí teip íseal a bhaint amach, leagan amach dlúth agus oibriú fadtéarmach iontaofa i gcomhtháthú an chórais-.