Sonraí eolais tionscail ar tháirgí busbar inslithe tumtha

Tagraíonn Busbar Inslithe Dipping PVC do bhusbharraí copair nó alúmanaim próiseáilte a thumadh in ábhair chlóiríd polaivinile leachtacha nó púdraithe (PVC) agus sciath plaisteach leanúnach dlúth a fhoirmiú le hairíonna inslithe leictreacha den scoth ar dhromchla an seoltóra trí asaithe teirmeach agus próisis soladaithe. Difriúil ó chumhdach muinchille shrinkable teasa nó spraeáil púdar leictreastatach, is é croílár an phróisis mhúnlaithe tumtha ná teas an tseoltóra miotail réamhthéite féin a úsáid chun an leacht múnlaithe tumadh teagmhála a ionsú agus a leibhéalú go cothrom, agus ansin an sciath a solidify agus a mhúnlú trí phlaisteachú teocht ard, ag baint amach nasc daingean gan bearnaí idir an sciath agus an tsubstráit. Déanann an dearadh struchtúrach "deireadh docht, lár solúbtha" nó inslithe go hiomlán é a úsáid go forleathan i dtrealamh dáileadh cumhachta ard agus ísealvoltais, feithiclí nua fuinnimh, idirthuras iarnróid agus réimsí eile. De réir na ndifríochtaí i bhfoirm agus feidhm an táirge, clúdaíonn sé cineálacha éagsúla: Cuireann Barra Bus Copar Saincheaptha Inslithe le Tumadóireacht PVC béim ar tháirgeadh saincheaptha de réir líníochtaí custaiméirí chun riachtanais neamhchaighdeánacha agus crutha speisialta a chomhlíonadh; Is é PVC Dipped Insulated Bus Bar an t-ainm is coitianta sa tionscal, ag tagairt go sonrach do tháirgí caighdeánacha a ndearnadh próiseas iomlán dipping orthu.

 

I réimse na gcadhnraí cumhachta fuinnimh nua, éilíonn Barra Bus Copar Solúbtha Inslithe le haghaidh Pacáiste Battery Cumhachta go mbeidh an seoltóir féin solúbtha (mar shampla, déanta as sraitheanna iomadúla de scragall copair tanaí lannaithe), agus is féidir leis an sciath PVC seachtrach dífhoirmiú tar éis lúbadh an busbar, atá oiriúnach le haghaidh sraith casta agus dlúth nó naisc comhthreomhara idir modúil ceallraí. Ina theannta sin, cuireann an dá ainm Busbarra Copar Tumadóireachta Plaisteacha agus Busbarra Busbarra Leictreach Dipping Plaisteacha Saincheaptha béim bhreise ar shaintréithe teicniúla an "timfhilleadh plaisteach" sa phróiseas dipping agus ar chumas seirbhíse saincheaptha ar éileamh. Sa chuid aistrithe a nascann feistis agus barraí bus, úsáidtear Soft Connection Copper Busbar uaireanta mar an chuid lár solúbtha, agus ansin déantar an comhlacht ar fad a thumadh i plaisteach chun éifeachtaí inslithe agus laghdaithe creathadh a bhaint amach. Is téarma ginearálta é Barraí Bus Brataithe PVC a thagraíonn do gach táirge busbar atá cóireáilte le sciath PVC, agus díríonn Busbar Isolation ar ról lárnach an chiseal líonta i leithlisiú leictreach a chur síos - is féidir leis cosc ​​a chur go héifeachtach ar chéim-go-chiorcaid ghearra nó ar spléachadh talún, agus is beart teicniúil tábhachtach é chun oibriú sábháilte na gcóras tarchurtha agus claochlaithe cumhachta a chinntiú.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Is próiseas ilchéime beachtais é próiseas déantúsaíochta busbarra inslithe PVC tumtha lena n-áirítear múnlú seoltóirí, réamhchóireáil, réamhthéamh, tumadh, plaistigh agus fuarú. Bíonn tionchar díreach ag rialú paraiméadar gach céim ar fheidhmíocht inslithe agus ar shaol seirbhíse an táirge deiridh. Is é pointe tosaigh an phróisis próiseáil mheicniúil stiallacha copair: déantar stiallacha nó plátaí copair a fhoirmiú sa chruth a theastaíonn ón gcustaiméir trí phuncháil, lúbadh, druileáil agus próisis eile. Ag an gcéim seo, ní mór na himill go léir a chamfered nó a dhíbhurrú (is gnách go bhfuil ga an chamfer 1 ~ 2mm), toisc go mbeidh imill ghéar ní hamháin go mbeidh éifeacht Faraday le sciath tanaí le linn tumtha, ach beidh sé ina phointe tiúchana réimse leictrigh in úsáid ina dhiaidh sin, ag méadú an baol urscaoilte páirteach. Téann na barraí copair próiseáilte isteach láithreach sa phróiseas réamhchóireála - ar dtús, bain úsáid as gníomhaire díghrádaithe alcaileach nó glanadh ultrasonaic chun an ola stampála agus an leacht gearrtha ar an dromchla a bhaint, ansin sruthlaigh le huisce íon agus triomaigh go maith. Le haghaidh Barra Busanna Copar Solúbtha Inslithe le haghaidh Pacáiste Ceallraí Cumhachta, toisc go bhféadfadh stains ola a bheith i bhfolach sna bearnaí ar dhromchla an tseoltóra solúbtha (scragall copair lannaithe), ní mór an t-am glantacháin a shíneadh nó go bhfuil gá le glanadh ilchéime. Is é an chéim dheireanach den réamhchóireáil ná cóireáil tiontaithe ceimiceach (cosúil le pasivation crómáite nó cóireáil orgánailéin) chun scannán ceimiceach ar scála miocrón a fhoirmiú ar dhromchla an bharra copair. Is féidir leis an gciseal scannáin seo feabhas suntasach a chur ar an greamaitheacht idir an sciath PVC agus an maitrís copair agus cosc ​​a chur ar an sciath ó scamhadh le linn úsáide.

 

Tar éis don réamhchóireáil a bheith críochnaithe, socraítear an barra bus copair ar an lúibín tumtha. I gcás Barra Bus Inslithe Tumtha PVC, úsáidtear sreang iarainn nó hanger speisialta le haghaidh crochta. Ba cheart an pointe crochta a roghnú ar dhromchla neamhchriticiúil (amhail imeall deiridh an bharra copair) chun deisiúcháin ina dhiaidh sin a éascú. Ansin cuir isteach an próiseas réamhthéamh: cuir an tsraith copair ar fionraí in oigheann aerchúrsaíochta te le haghaidh téimh. Socraítear an teocht réamhthéamh de ghnáth idir 180 céim agus 250 céim. Braitheann an luach sonrach ar mhéid trasghearrtha agus toilleadh teasa na sraithe copair. Is é an cuspóir atá le réamhthéamh ná ligean don bharra copair go leor teasa a stóráil. Nuair a bheidh sé tumtha i ngnáth-theocht nó i leacht tumtha PVC beagán te, aistreofar an teas seo go tapa chuig an leacht tumtha teagmhála, rud a fhágann go leá agus go n-ionsú go cothrom ar dhromchla an bharra copair. Cuirfidh réamhthéamh neamhleor faoi deara go mbeidh an sciath ró-tiubh agus go mbeidh droch-airíonna leibhéalta aige. Féadfaidh réamhthéamh iomarcach ocsaídiú dromchla an bharra copair a mhéadú nó a chur faoi deara go dteipeann ar an sciath comhshó ceimiceach. Tar éis an réamhthéamh a chríochnú, déantar na barraí copair a thumadh go tapa i ndabhach snámh ina bhfuil PVC leachtach. Cinneann fad an t-am tumoideachais tiús an sciath tosaigh - Is gnách go mbíonn sciath de 0.5 go 1.0 mm mar thoradh ar thumoideachas ar feadh 2 go 5 soicind.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Áirítear go príomha le córas ábhar busbar inslithe PVC tumtha trí chuid: tsubstráit seoltaí, ábhar brataithe tumtha agus ábhair phróiseála cúnta. Úsáideann an tsubstráit seoltaí de ghnáth copar T2 nó copar diana leictrealaíoch C1100, le cion copair nach lú ná 99.90% agus seoltacht níos mó ná 97% IACS chun giniúint teasa íseal agus caillteanas ísealchumhachta a chinntiú le linn tarchur mór reatha. I gcás feidhmeanna a dteastaíonn laghdú meáchain orthu, is féidir cóimhiotail alúmanaim 6061 nó 6101 a úsáid mar bhunábhar freisin, ach sa chás seo ní mór cóireáil speisialta tiontaithe ceimiceach a dhéanamh ar an alúmanam (cosúil le fosfatáil bunaithe ar since) roimh thumadh chun an greamaitheacht idir an sciath agus an bonn alúmanaim a fheabhsú. Is é an t-ábhar sciath dipping clóiríd polaivinile (PVC), ar ábhar polaiméire teirmeaplaisteach é le friotachas ard-toirte agus neart tréleictreach faoi ghnáthchoinníollacha. D'fhonn oiriúnú do riachtanais iarratais éagsúla, is féidir an fhoirmle PVC a shaincheapadh ar go leor bealaí: De ghnáth déanann Barra Bus Copair Chustaim Inslithe le Dipping PVC an t-ábhar plasticizer a choigeartú de réir teocht na timpeallachta oibre - dá airde an cóimheas plasticizer, an níos boige an sciath, atá oiriúnach le haghaidh ócáidí a éilíonn lúbadh nó creathadh (cosúil le Barra Bus Copar Solúbtha Inslithe le haghaidh Pacáiste Battery Power); os a choinne sin, tá cruas sciath ard agus friotaíocht caitheamh maith mar thoradh ar chóimheas plaisteachizer íseal, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach do chaibinéid dáileacháin a bhfuil baol níos mó ann go n-éireoidh siad go minic le plugáil agus díphlugáil nó scratches meicniúla.

 

I dtéarmaí feidhmíochta lasair-retardant, trí retardants lasair eistir trí-ocsaíd antamón nó fosfáit a chur leis, is féidir leis an sciath PVC leibhéal UL94 V-0 a bhaint amach, rud a chiallaíonn go ndéanfaidh sé é féin a mhúchadh nuair a nochtar dó dóiteán agus ní dhéanfaidh sé ábhar sileadh chun feistí forimeallacha a adhaint. Ina theannta sin, i gcás timpeallachtaí lasmuigh nó ard-taise, cuirfear frithocsaídeoirí agus ionsúirí ultraivialait leis an bhfoirmle chun moill a chur ar dhídhathú agus ar airíonna meicniúla aosaithe PVC. Is paraiméadar ábhartha eile é dath Barraí Bus Brataithe PVC - úsáidtear an dubh coitianta le haghaidh insliú ginearálta, úsáidtear an oráiste go speisialta le haghaidh ciorcaid ardvoltais feithiclí nua fuinnimh (de réir riachtanais rabhaidh na gcaighdeán idirnáisiúnta maidir le comhpháirteanna ardvoltais), agus úsáidtear na trí dhath dearg, buí agus glas chun na trí phas a aithint i seicheamh busanna AC. Le linn phróiseas táirgthe an Bhusbharra Copar Tumadóireachta Plaisteacha, tá gá le hábhair chumhdaigh (amhail téip ardteochta nó maisc silicone) chun dearadh páirteach nochta - a bhaint amach, is é sin, ní dhéantar ach na limistéir neamhcheangailte a thumadh i bplaisteach, agus úsáidtear na limistéir copair stánaithe nó lom atá curtha in áirithe ag an dá cheann le haghaidh teannadh boltaí. Mar fhocal scoir, i gcás táirgí a bhfuil riachtanais Leithlisithe Busbar níos airde acu, úsáidtear próiseas nasctha tras-ionradaíochta leictreoin tar éis an tumtha uaireanta chun na slabhraí móilíneacha PVC a athrú ó struchtúr líneach go struchtúr líonra tríthoiseach, rud a chuireann feabhas suntasach ar fhriotaíocht teasa agus friotaíocht tuaslagóir an bhrataithe. Mar sin féin, de ghnáth ní úsáidtear an postáil seo ach amháin i dtáirgí saincheaptha ardleibhéil.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tá ról fíor-riachtanach ag barraí bus inslithe PVC-i dtionscail amhail tarchur agus claochlú cumhachta, stóráil fuinnimh nua, uathoibriú tionsclaíoch agus idirthuras iarnróid. I gcaibinéid lasc ard agus ísealvoltais, go háirithe boscaí dáileadh dlúth nó caibinéid cúitimh toilleora, tá sé deacair rialacháin sábháilteachta a chomhlíonadh maidir leis an achar idir barraí lom copar nó go dtí an talamh mar gheall ar shrianta spáis. Sa chás seo, is féidir le húsáid Barra Bus Inslithe Tumtha PVC an bhearna leictreach a laghdú go héifeachtach. Ag an am céanna, tá an dromchla sciath réidh agus deacair deannaigh a charnadh, rud a laghdóidh an baol a bhaineann le héilliú a urscaoileadh dromchla.

 

Maidir le seomraí dáileadh cumhachta tionsclaíoch a dteastaíonn cothabháil nó athchóiriú orthu go minic, is féidir Barra Bus Copar Saincheaptha Inslithe le Tumadóireacht PVC a lúbadh agus a bhratú go cruinn de réir leagan amach an tsuímh, rud a ligeann don bharra bus an lucht leanúna fuaraithe reatha, na hathsheachadáin agus constaicí eile a sheachbhóthar go mór, ag feabhsú go mór an úsáid spáis sa chomh-aireachta. I bhfeithiclí nua fuinnimh agus córais stórála fuinnimh, tá timpeallacht inmheánach an phacáiste ceallraí cumhachta thar a bheith dian: leathnóidh agus conróidh an croí ceallraí sa treo tiús le linn na timthriall muirear agus urscaoilte, agus cuireann an tonnchrith leanúnach le linn tiomána feithicle ceanglais solúbtha ar na nascóirí freisin. Tá Barra Busanna Copar Solúbtha Inslithe le haghaidh Pacáiste Battery Cumhachta a rugadh chun na críche seo - is féidir lena seoltóir solúbtha inmheánach (cosúil le scragall copair lannaithe nó téip braidáilte) díláithriú leathnú croí na ceallraí a ionsú, agus soláthraíonn an ciseal tumtha PVC seachtrach cosaint inslithe i gcoinne creimeadh leictrilít agus caitheamh creathadh.

 

Ina theannta sin, i sraith nó i nasc comhthreomhar idir cealla, is féidir leis an Busbarra Copper Dipping Plaisteacha a chinntiú nach mbíonn aon teagmháil thaisme idir ciorcaid ardvoltais, agus go ndéanann an sciath oráiste nó dubh rioscaí ardvoltais a aithint go héasca. I réimse an idirthurais iarnróid, is minic a bhíonn na caibinéid tiontaire tarraingthe agus na caibinéid cumhachta cúnta ag bun na dtraenacha i dtimpeallachtaí crua le ard-taise agus spraeála ard salainn. Tá Barraí Bus Brataithe PVC ag brath ar a gciseal tuile leanúnach agus gan uaim chun an meán creimthe a leithlisiú go héifeachtach ó sheoltóirí copair creimthe, ag leathnú go mór an timthriall cothabhála. Ag an am céanna, i gcás droichid bus nó naisc fhada ar gá dóibh dul trí dheighiltí, is féidir le Dipping Busbar for Connection atreisiú inslithe breise a sholáthar ag na trí phoill chun damáiste inslithe de bharr creathadh agus cuimilte a chosc.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cibé an bhfuil réiteach nasctha laghdaithe creathadh ag teastáil uait le haghaidhBusbarra inslithe PVC Dipping, nó má tá riachtanais speisialta brú nó friotaíocht teochta acu le haghaidh Leithlisiú Busbar, is féidir lenár n-innealtóirí measúnú féidearthachta agus luachan sampla a eisiúint tar éis na líníochtaí a fháil.