Anailís eolais ar an tionscal as a chéile copair

Agus an tóir a bhí ar ardáin ardvoltais 800V le haghaidh feithiclí nua fuinnimh, tá na barraí copair agus alúmanaim ardvoltais taobh istigh den phacáiste ceallraí tar éis éirí mar "mhórbhealaí" chun sruth a iompar. Cinneann a bhfeidhmíocht go díreach an raon cúrsála, éifeachtacht luchtaithe tapa agus fiú bunlíne sábháilteachta na feithicle ar fad. Mar chroí-chomhpháirt seoltaí i bhfearais leictreacha ard agus ísealvoltais, trealamh dáileacháin cumhachta agus modúil ceallraí fuinnimh nua, tá ról lárnach ag barra copair (ar a dtugtar busbar copair nó busbar copair) maidir le sruth a tharchur agus aonaid leictreacha éagsúla a nascadh i dtrealamh leictreach mar gheall ar a fhriotaíocht thar a bheith íseal agus seoltacht den scoth. I gcomparáid le cáblaí traidisiúnta, tá buntáistí suntasacha ag barra copair maidir le feidhmíocht leictreach agus úsáid spáis. Dá bhrí sin, cibé an n-úsáidtear é i mbarraí bus chéim U, V, W i gcaibinéid dáileacháin thionsclaíocha, nó BusBar Ardvoltais sa réimse fuinnimh nua, caithfidh a íonacht ábhartha (cosúil le íonacht copair T1/T2 a bheith níos mó ná nó cothrom le 99.90%) agus ní mór dearadh trasghearrthach a mheas go docht chun a chinntiú gur féidir leis an gcóras oibriú cobhsaí a choinneáil fós faoi choinníollacha ultralarge.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maidir le próiseáil ábhair, d'fhonn seoltacht leictreach agus friotaíocht creimeadh a chur san áireamh, tá tábhacht ar leith ag baint le próiseas cóireála dromchla an bhusbharra copair. Cé go bhfuil seoltacht leictreach den scoth ag copar íon, chun an timpeallacht sheachtrach a chosc ó chreimeadh ocsaídiúcháin a dhéanamh ar na barraí copair agus feabhas a chur ar fheidhmíocht an dromchla teagmhála nasc, is minic a úsáidtear próisis cosúil le plating stáin, plating nicil nó sciath le gníomhairí cosanta sa tionscal. Mar shampla, ní hamháin gur féidir le plating stáin ar dhromchla barraí copair ocsaídiú a chosc go héifeachtach, ach freisin úsáid a bhaint as an gciseal cóimhiotail a fhoirmítear leis an meascán de stáin agus copar chun greamaitheacht an sciath a fheabhsú agus feidhmíocht táthú maith a chothabháil. I bpróiseáil barraí bus copar bog, is minic a lannaítear mórán sraitheanna de scragall copair 0.05- 0.2 mm trí theicneolaíocht táthú idirleata polaiméire. Is féidir leis an struchtúr seo éifeacht craiceann an tsrutha ailtéarnaigh a laghdú go héifeachtach, agus cruthaítear barraí bus copair chrua trí phróisis mar ghearradh, polladh, lúbadh, agus plating nicil dromchla. Is cuma cén próiseas a úsáidtear, is é an sprioc deiridh ná Copper BusBar a chruthú le feidhmíocht den scoth, ionas gur féidir leis na riachtanais acmhainne iompair reatha a chomhlíonadh agus neart meicniúil den scoth agus inoiriúnaitheacht comhshaoil ​​​​aige.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ó thaobh na teicneolaíochta déantúsaíochta, tá difríochtaí suntasacha ann i nósanna imeachta próiseála barraí copair bog agus barraí copar crua, a léirítear go príomha sna modhanna táthú agus foirmithe. Tosaíonn próiseáil stiallacha copair bog le scragall copair nó scragall nicil a ghearradh. Is gnách go mbíonn tiús an scragall idir 0.05 agus 0.2mm. Déantar an tiús iomlán a chinneadh bunaithe ar an gcumas iompair reatha agus ríomhtar líon na sraitheanna scragall. Ag an nasc poll oscailte, déantar scragall nicil a tháthú go dromchla an bharra copair chun friotaíocht creimeadh agus friotaíocht caitheamh a fheabhsú agus chun méadú ar fhriotaíocht teagmhála a chosc tar éis díchóimeála agus cóimeála arís agus arís eile. Déantar táthú lannaithe ansin, is é sin, cruachtar mórán sraitheanna de scragall copair agus ansin déantar idirleathadh polaiméire a tháthú chun limistéar nasctha le seoltacht mhaith a chruthú. Úsáideann an teicneolaíocht táthú seo ardteocht agus brú ard chun idirleathadh adamhach agus nascáil a chur faoi deara ag comhéadan scragaill copair ilchisealacha. Is modh táthú soladach céime é agus úsáidtear go forleathan é i ndéantúsaíocht nasc bog do mhodúil ceallraí agus trealamh cumhachta.

 

Tar éis an táthú a bheith críochnaithe, baintear na burrs, an scála agus na stains ola trí mhiotail agus cóireáil dromchla, agus ansin déantar na poill nasc bolt a phróiseáil trí threalamh punchála. I gcásanna áirithe nuair is gá an t-achar teagmhála a mhéadú, tá gá le táthú lap ag an nasc chun an barra copair cruth speisialta a fhoirmiú. Tá an próiseas seo simplí, ard-neart, costas íseal, agus oiriúnach do thimpeallachtaí ardsrutha, spáis agus creathadh. Ar deireadh, déantar lúbadh chun uillinn nó cruth sonrach an bharra copair a bhaint amach. Is í an eochair ná dífhoirmiúchán plaisteach a bhaint amach gan an fheidhmíocht seoltaí a mhilleadh. Maidir le próiseáil barraí bus copair chrua, tá an próiseas sách simplí: déantar an t-ábhar copar a ghearradh agus a bhánú, déantar na poill cheangail a phuncháil, agus ansin foirmítear le meaisín lúbthachta. Ansin déantar an dromchla a chóireáil chun an ciseal ocsaíd agus stains ola a bhaint. Tá na naisc nicilephlátáilte chun friotaíocht creimeadh a fheabhsú. Ar deireadh, tá an ciseal inslithe fillte ag foirceannadh scannán PI polaiméir nó próiseas dipping. Sa chóras déantúsaíochta ar fad, cuireann coincheapa dearaidh agus taithí déantúsaíochta Monaróirí Córais BusBar agus Barraí Bus PCB tagairt thábhachtach ar fáil do phróiseáil scagtha barraí bus copair/alúmanam, go háirithe i dtáthú cruacha ilchiseal, i gcumhdach inslithe agus lúbthachta beachta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I gcásanna suiteála agus feidhmchláir iarbhír, is iad próisis tionóil chaighdeánaithe an ráthaíocht d'oibriú iontaofa fadtéarmach an chórais busbar. Ní mór lámhainní a chaitheamh le linn an phróisis tionóil de bharraí copair chun éilliú dromchla a chosc. Ní mór boltaí ghalbhánuithe a chomhlíonann caighdeáin a bheith i dúntóirí a úsáidtear le haghaidh nasc, agus ní mór reanna casmhóiminte a úsáid go docht le haghaidh daingniú níos doichte chun róthéamh áitiúil de bharr drochtheagmhála a chosc. I gcás dhá bharra copair dronuilleogacha nó níos mó atá ceangailte go comhthreomhar, ní mór bearna nach lú ná an tiús a chur in áirithe le linn na suiteála chun comhiompar aer agus diomailt teasa a chinntiú. Le miniaturization agus comhtháthú trealaimh leictreonaigh chumhachta, tá cásanna iarratais busbar ag éirí níos forleithne, ag leathnú ó dháileadh cumhachta tionsclaíoch traidisiúnta go barraí bus PCB cruinneas agus modúil chumhachta éagsúla dlúth. Éilíonn na cásanna iarratais seo ní hamháin go bhfuil cumais tarchurtha móra reatha ag an busbar ach freisin chun múnlú geoiméadrach casta a bhaint amach i spás teoranta, rud a chuireann dúshláin an-ard ar chruinneas an phróisis déantúsaíochta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Má theastaíonn deimhniú líníochta innealtóireachta uait, táirgeadh trialach samplach nó soláthar baisc, déan teagmháil lenár bhfoireann theicniúil. Cuirfimid meaitseáil ar fáilBarra Bus Battery Copperréitigh bunaithe ar do struchtúr pacáiste ceallraí agus paraiméadair leictreacha.