Tá Ceithre Dhúshlán Mhóra le sárú ag Forbairt an Tionscail Nua Muirir Feithiclí Fuinnimh

Sa chéad leath den bhliain seo, shroich díolacháin feithiclí nua fuinnimh mo thír 4.944 milliún aonad, méadú bliain ar bhliain de 32%, agus tá méadú seasta ar an sciar den mhargadh go 35.2%. In éineacht leis an bhfás comhuaineach ar dhíolacháin feithiclí nua fuinnimh, tá an bonneagar muirir atá ag éirí níos coitianta ag fás freisin. Léiríonn sonraí, ó mhí an Mheithimh i mbliana, go bhfuil líon carnach an bhonneagair muirir i mo thír tar éis 10.243 milliún aonad a bhaint amach, méadú bliain ar bhliain de 54%, a fhéadfaidh freastal go bunúsach ar riachtanais muirir níos mó ná 24 milliún feithicil nua fuinnimh. ar fud na tíre. Leanann an líon ag méadú, ach tá gearáin cosúil le "muirearú deacair" agus "muirir míréasúnta" fós ó am go ham, agus ní mór iniúchadh breise a dhéanamh ar an mbóthar chun córas bonneagair muirir ardchaighdeáin a thógáil.

 

 

Dúirt Zhou Libo, leas-ard-rúnaí Brainse Iompar Leictreach agus Stórála Fuinnimh Chomhairle Leictreachais na Síne, le forbairt an tionscail, go bhfuil tionscal muirir mo thíre tar éis bealach forbartha il-theicniúil a chruthú maidir le muirearú seoltaí, athsholáthar ceallraí, agus mhuirearú gan sreang. Is córas muirir tríthoiseach ardchaighdeáin iad na modhanna éagsúla athlánaithe fuinnimh le chéile. Ina measc, tá teicneolaíochtaí cosúil le supercharging agus athsholáthar ceallraí ag forbairt go tapa. Le forbairt na teicneolaíochta tiomána uathrialaitheach, cuirfear muirearú gan sreang chun cinn tuilleadh freisin. Tá próiseas tógála bonneagair luchtaithe mo thíre imithe ó thús, ó mhuirearú mall go tapa agus mall, agus ó fhorbairt ardluais go forbairt ardchaighdeáin. Tá sé i mbun claochlaithe faoi láthair ó "a bheith in ann muirear" a "mhuirearú go maith". ” a dúirt sí.

 

Mar sin féin, agus muid ag moladh dul chun cinn an tionscail, ní mór dúinn na fadhbanna forbartha a fheiceáil freisin. Chuir Liu Yongdong béim go bhfuil fadhbanna fós ag an tionscal muirir atá ann faoi láthair ar nós leagan amach neamhiomlán na n-áiseanna muirir agus babhtála, struchtúr míréasúnta, seirbhísí neamhchothromaithe, agus oibriú neamhleor. Faoi láthair, tá forbairt feithiclí nua fuinnimh i mo thír fós sa chéim luath de chur chun cinn ar scála mór. Tá áiseanna muirir ag tabhairt aghaidh ar fhorbairt feithiclí nua fuinnimh agus riachtanais na ngreillí cumhachta. Ní mór comhdhearcadh forbartha a dhéanamh ar réamhtheachtacha agus iartheachtacha an tionscail agus forbairt ardcháilíochta an tionscail muirir a chur chun cinn i gcomhpháirt. Ár dtáirgeTithíocht AlúmanamIs féidir le haghaidh Litiam Battery cobhsaíocht a sholáthar d'fhorbairt feithiclí leictreacha agus forbairt ar scála mór feithiclí nua fuinnimh a chur chun cinn.

 

 

Mar a dúirt Liu Yongdong, níor cheart go ndéanfadh córas bonneagair muirir ard-chaighdeán aird a thabhairt ar leasanna na dtomhaltóirí, ach freisin díriú ar fhorbairt shláintiúil na gcuideachtaí muirir. Léiríonn sonraí Tianyancha go bhfuil beagnach 594,{2}} cuideachta ann faoi láthair a bhaineann le carn luchtaithe. Tá an fhorbairt sách scaipthe, tá na leibhéil míchothrom, agus tá an-iomaíocht praghais tar éis go leor cuideachtaí muirir a ghearán. Léiríonn suirbhéanna ábhartha go bhfuil 51.92% d'oibreoirí muirir ag fulaingt ó chogaí praghais, rud a chuir damáiste mór ar éiceolaíocht shláintiúil an tionscail muirir.

 

Maidir leis seo, dúirt Chen Haiqiang, cathaoirleach China Southern Power Grid Electric Vehicle Service Co., Ltd, go bluntly: "Tá an iomaíocht sa tionscal muirir an-dian. Tá gach duine ag "rollta", "rollta" seirbhísí, agus "rollta". " praghsanna. Déanfaidh oibreoirí "rollta" in aghaidh an tsrutha brabúis na monaróirí carn a mhuirearú a chomhbhrú, agus tá praghsanna na modúl muirir ag brú síos i gcónaí." Ina thuairim, má tá slabhraí tionsclaíocha in aghaidh an tsrutha agus anuas de thionscal "rollta", beidh sé deacair d'fhiontair tionscail brabúis a dhéanamh, rud a dhéanfaidh dochar do leagan amach agus d'fhorbairt inbhuanaithe líonraí muirir ardcháilíochta. Ní mór don tionscal oibriú le chéile chun éiceolaíocht tionscail a chruthú atá tairbheach agus buaite. Tá Bosca Battery Alúmanam Do Gluaisteán Leictreach déanta as cóimhiotal alúmanaim ardchaighdeáin, a thugann ráthaíocht mhaith d'fhorbairt feithiclí nua fuinnimh agus bonneagar muirir ardcháilíochta.

 

Is forbairt ghlas é cúlra na forbartha ardchaighdeáin. Más mian leis an tionscal muirir táirgiúlacht nua cáilíochta a fhoirmiú, gan amhras beidh sé ag luasghéarú ar luas an idirghníomhaíochta idir feithiclí leictreacha agus greillí cumhachta. Ó thús na bliana seo, tá beartais ábhartha cosúil le "Tuairimí Cur Chun Feidhme ar Lánpháirtiú agus Idirghníomhaíocht Feithiclí Nua Fuinnimh agus Greille Cumhachta a Neartú" tagtha chun cinn i sruth gan teorainn, rud a thug deiseanna ollmhóra d'fhás an idirghníomhaíochta feithicle-greille (V2G). ) tionscal agus pointí fáis nua do chuideachtaí luchtaithe atá gafa i vortex an chúrsaíochta inmheánaigh. Mar sin féin, ag tabhairt aghaidh ar na deacrachtaí réalaíocha maidir le scála, teicneolaíocht, caighdeáin, etc., tá am fós ag teastáil le haghaidh forbairt V2G.

 

Creideann Wang Wen, leas-bhainisteoir ginearálta agus comhalta coiste páirtí de chuid State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., go bhfuil idirghníomhaíocht greille-feithicle mo thír fós ina céimeanna tosaigh, gan meicníochtaí margaidh agus teicneolaíochtaí aibí, agus nach bhfuil fós ann. normalú foirmithe agus scála. Ina theannta sin, níor baineadh úsáid iomlán agus comhiomlán as na hacmhainní carn príobháideach is rialála. I dtaca leis sin, mhol sé gur cheart feidhm iomlán a bhaint as bunról na meicníochta praghais in idirghníomhaíocht greille feithicle chun tomhaltóirí a threorú chun muirear a ghearradh ar bhealach ordúil.

 

I mí na Bealtaine i mbliana, d'fhreagair beagnach 1,500 feithicil fuinnimh nua do bhuaic-riachtanais bearrtha na heangaí cumhachta trí "mhuirearú ordúil" agus "urscaoileadh droim ar ais" ag stáisiúin éagsúla i Shenzhen, ag baint amach go rathúil an t-iarratas idirghníomhaíochta greille feithicle-scála is mó sa tír. De réir Chen Haiqiang, chruthaigh an cleachtas seo indéantacht na teicneolaíochta V2G, ach fuair sé roinnt fadhbanna freisin maidir le cur chun cinn ar scála mór.

 

Gcéad dul síos, i dtéarmaí toilteanas urscaoilte, tá úinéirí feithiclí fuinnimh nua imní go ginearálta faoin damáiste ceallraí de bharr urscaoileadh. Dúirt Chen Haiqiang, mar gheall ar an easpa córas meastóireachta oibiachtúil maidir le tionchar an urscaoilte ar chadhnraí, agus easpa plean baránta iomlán ar thaobh cuideachtaí gluaisteán, go bhfuil úinéirí feithiclí nua fuinnimh beagán imníoch faoi urscaoileadh. Úsáidtear ár dtáirge Cás Alúmanam Do Phacáiste Battery LiFePO4 i gcineálacha éagsúla cadhnraí, a bhfuil ról aige chun an t-urscaoileadh réidh a chinntiú le linn úsáid an ghluaisteáin.

 

Sa dara háit, i dtéarmaí cineálacha idirbheart, tá an t-idirghníomhú greille feithicle-reatha bunaithe go príomha ar fhreagra beacht ar thaobh an éilimh. Ó thaobh teicniúil de, tá sé deacair do chairn luchtaithe freagairt i dtéarmaí modhnú minicíochta, rud a fhágann go bhfuil an tsamhail rannpháirtíochta bunaithe go príomha ar arbatráiste difríochta praghsanna buaic-ghleann. "Má tá na cineálacha idirbheart teoranta d'fhreagairt ar thaobh an éilimh, ní leagfaidh sé bunús maith d'fhorbairt fhadtéarmach idirghníomhaíochta feithicle-greille." A dúirt Chen Haiqiang. Ina thuairim, tá gá le tuilleadh feabhais a chur ar na cineálacha idirbheart ina dhiaidh sin, ar líon na rannpháirtíochta agus ar na modhanna rannpháirtíochta.

 

Sa tríú háit, i dtéarmaí an chórais chaighdeánaigh, níl aon chaighdeán aontaithe ann maidir leis an gcomhaontú idir feithiclí nua fuinnimh agus chairn muirir V2G, agus is féidir go mbeadh comhaontuithe difriúla ag fiú samhlacha éagsúla den chuideachta charranna céanna, rud a fhágann go bhfuil sé deacair a chur chun cinn ar scála mór. . Maidir leis seo, mhol Chen Haiqiang gur cheart caighdeáin tionscail a fhoirmiú a luaithe is féidir sa chóras caighdeánach idir feithiclí nua fuinnimh agus chairn luchtaithe V2G, go háirithe i dtéarmaí comhéadain idirghníomhacha, prótacail nuashonraithe, agus rialáil cumhachta.

 

 

I stair forbartha céad bliain an tionscail gluaisteán, bhí "sábháilteacht" i gcónaí mar bhunlíne agus mar chroílár na forbartha tionscail. Ag dul isteach i ré na bhfeithiclí nua fuinnimh, tá tábhacht na sábháilteachta unshakable freisin. Le blianta beaga anuas, tá tionóiscí dóiteáin muirir feithiclí nua fuinnimh tar éis tarlú go minic, rud a chuir imní ar an bpobal faoi shábháilteacht luchtaithe feithiclí nua fuinnimh. I dtuairim Zhou Libo, le tógáil ar scála mór trealaimh supercharging, ní mór don tionscal bunlíne na sábháilteachta a neartú tuilleadh. Cóimhiotal Alúmanam PrismaticTithíocht Batterytá éifeacht chosanta maith aige ar fheidhmíocht na ceallraí nuair a bhíonn sé á mhuirearú, agus féadann sé friotaíocht maith creimeadh agus cruas a sholáthar.

 

Ó thaobh na gcadhnraí cumhachta, creideann Ma Xiaoli, leas-bhainisteoir ginearálta Guolian Power Battery Research Institute Co., Ltd agus leas-ard-rúnaí feidhmiúcháin Chomhghuaillíocht Nuálaíochta Tionscal Battery Power Automotive na Síne, nár cheart don tionscal muirearú tapa a mholadh go ró-mhór, ach ba chóir go dtiocfadh sé ar ais go suaimhneas, agus níor chóir go saothródh sé muirearú tapa agus muirearú super i gcéim amháin, ach an straitéis 3C a chobhsú ar dtús, ansin déan post maith den straitéis 4C, agus céim ar chéim a fhorbairt i dtreo an mhuirearú super.

Is próiseas é an "sábháilteacht muirir" mar a thugtar air nach bhfuil aon pháirtí ábhartha a bhfuil baint aige leis an bpróiseas muirir i mbaol, dochar, nó nach bhfuil aon timpistí ann. Dá bhrí sin, ní mór do chuideachtaí muirir freisin an fhreagracht a ghlacadh as sábháilteacht muirir a chinntiú. Dúirt Wang Wen gurb iad "stáisiúin éasca le fáil", "chairn luchtaithe éasca le húsáid", "muirearú tapa" agus "muirearú sábháilte" na ceithre phríomhphointí chun taithí muirir an úsáideora a fheabhsú, ina measc tá "muirearú sábháilte" an bunlíne. . Creideann sé gur cheart do chuideachtaí muirir líonra muirir a thógáil atá níos áisiúla ná athbhreoslaithe ar bhonn sábháilteachta.