Cuireann Fuinneamh Nua dlús le Forbairt Feithicle Éadroma; Dísleathadh Comhtháite Mar Eochair Uirlis

 

I mí Dheireadh Fómhair 2020, scaoileadh an Treochlár Teicneolaíochta um Choigilt Fuinnimh agus Feithiclí Fuinnimh Nua 2.0, arna eagrú agus arna thiomsú ag Cumann Innealtóirí Feithicleach na Síne, a chuir ceanglais ar aghaidh maidir le hídiú breosla in aghaidh na bliana. 100 ciliméadar de chineálacha éagsúla feithiclí. Táthar ag súil, i 2030, go mbeidh feithiclí nua fuinnimh i mo thír freagrach as 40% de na díolacháin iomlána, agus go mbainfidh tomhaltas breosla na ngluaisteán paisinéirí in aghaidh an 100 ciliméadar 3.2L, ag freagairt don sprioc "décharbóin". Ó thaobh na bhfeithiclí breosla, tá comhghaolú dearfach ag meán-ídiú breosla gluaisteán le meáchan na feithicle ar fad, agus tá ról dearfach ag meáchan éadrom an ghluaisteáin maidir le tomhaltas breosla feithiclí traidisiúnta a laghdú. De réir taighde, le haghaidh gach laghdú 10% ar mheáchan an ghluaisteáin, is féidir uasmhéid de 5-10% coigilteas breosla a bhaint amach; in aghaidh gach laghdú 100 kg ar mheáchan colbha an ghluaisteáin, is féidir an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar a laghdú 0.3-0.6 lítear.

 

Le blianta beaga anuas, tá méadú leanúnach tagtha ar ráta treá feithiclí nua fuinnimh i mo thír, ach tá "imní ar raon" fós ag teorainn le tomhaltóirí feithiclí nua fuinnimh a cheannach. Go ginearálta, is féidir le feithicil breosla traidisiúnta taisteal níos mó ná 500 ciliméadar tar éis é a líonadh le gás, agus tá raon na bhfeithiclí leictreacha is mó thart ar 300-500 ciliméadar, rud a fhágann bearna fós.

 

 

 

 

Is féidir le feithiclí nua fuinnimh imní raoin a réiteach ar na bealaí seo a leanas:

 

(1) Feabhas a chur ar dhlús fuinnimh na ceallraí. Sainmhíníonn "Déanta i mo thír 2025" an plean forbartha do chadhnraí litiam cumhachta go soiléir: i 2020, sroichfidh dlús fuinnimh na ceallraí 300Wh/kg; i 2025, sroichfidh dlús fuinnimh na ceallraí 400Wh/kg; i 2030, sroichfidh dlús fuinnimh na ceallraí 500Wh/kg.

 

(2) Méadú ar líon na bpacáistí ceallraí agus meáchan a laghdú. I gcomparáid le feithiclí fuinnimh traidisiúnta, is minic a bhíonn feithiclí nua fuinnimh 10% níos troime ná feithiclí breosla mar gheall ar a gcóras trí-leictreacha. Is féidir le méadú ar líon na bpacáistí ceallraí an raon a mhéadú, ach is é 900 kg meáchan iomlán an phacáiste ceallraí, rud a chiallaíonn 42.7% de mhais iomlán na feithicle. Mar sin, is féidir a fheiceáil gurb é ceann de na bealaí tábhachtacha chun an raon a mhéadú ná meáchan na feithicle a laghdú.

 

Is treocht mhór i bhforbairt an tionscail gluaisteán é meáchan éadrom na ngluaisteán. Áirítear ábhair, próisis agus struchtúir den chuid is mó ar na bealaí chun éadromú a bhaint amach. Is féidir meáchan a laghdú i gcodanna éagsúla, lena n-áirítear cumhacht, comhlacht, chassis, taobh istigh agus taobh amuigh Baile Átha Troim.

 

De réir "Tuarascáil Réamhaisnéise Anailís Treochtaí Forbartha Tionscail agus Ionchais Infheistíochta Gluaisteán na Síne (2023-2030)" a d'eisigh Guanyan Report Network, faoi láthair, cuimsíonn treoracha éadroma cuideachtaí gluaisteán:

1. ag baint úsáide as cóimhiotal alúmanaim in ionad cruach sa chassis gluaisteán, cumhacht, comhlacht, bosca ceallraí agus páirteanna eile;

2. ag baint úsáide as plaisteach in ionad cruach le haghaidh taobh istigh agus taobh amuigh trims;

3. ag baint úsáide as próiseas comhtháite bás-réitigh. Is féidir déantúsaíocht éadrom a bhaint amach i ngach nasc páirteanna gluaisteán, agus tá cuideachtaí páirteanna príomhshrutha sa bhaile agus thar lear tiomanta do mhonarú éadrom.

 

 

Cóimhiotal alúmanaimIs ábhar ríthábhachtach é do ghluaisteáin éadroma.

Tá cóimhiotal alúmanaim ar cheann de na hábhair éadroma is fearr ag an gcéim seo. Faoi láthair, úsáideann go leor samhlacha príomhshrutha comhlachtaí uile-alúmanam, agus tá an chuid is mó de na hábhair fionraí tosaigh agus chúl déanta as cóimhiotal alúmanaim freisin. Tá an méid alúmanamization ag fáil níos airde agus níos airde, agus déantar déantúsaíocht éadrom a bhaint amach ar an méid is mó.

 

Faoi láthair, tá an ráta comhshó alúmanaim a úsáidtear sa chassis, comhlacht, córas coscáin, etc íseal. Sna deich mbliana atá romhainn, beidh méadú suntasach ar an ráta treá alúmanaim a úsáidtear i go leor codanna móra na ngluaisteán. Molann an "Treochlár um Chaomhnú Fuinnimh agus Teicneolaíocht Fuinnimh Nua" de chuid na hAireachta Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise gurb é an sprioc tomhaltas alúmanaim in aghaidh na feithicle i mo thír i 2025/2030 ná 250kg / feithicle agus 350kg / feithicle. Meastar go ndúblóidh tomhaltas cóimhiotal alúmanaim in aghaidh na feithicle in 2030 i gcomparáid le 2021.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Is teicneolaíocht cheannródaíoch é bás-réitigh comhtháite le haghaidh éadromú, agus tógfaidh cuideachtaí céad-aistritheoirí bacainní arda.

 

Tá ceithre phróiseas móra i ndéantúsaíocht gluaisteán traidisiúnta: stampáil, táthú, péinteáil agus cóimeáil. Ina measc, is éard atá i gceist le stampáil ná leatháin mhiotail a bhrú isteach i gcomhpháirteanna éagsúla atá ag teastáil don chomhlacht gluaisteán, agus ansin táthú nó seamadh a úsáid chun páirteanna móra alúmanaim a mhonarú. Úsáideann bás-réitigh chomhtháite meaisín bás-réitigh tonnáiste chun an stampáil agus an táthú a athrú go bás-réitigh, ag comhcheangal an chéad dá chéim i gceann amháin, ag comhtháthú go mór codanna éagsúla ar leithligh agus scaipthe, agus páirteanna móra a réitigh go díreach.

 

Tá dhá mhúnla gnó ann le haghaidh dísréitigh chomhtháite. Is é ceann an tsamhail féinfhorbartha: ceannaíonn an OEM meaisíní bás-réitigh, ábhair, múnlaí agus ábhair eile go díreach, agus tógann sé a mhonarcha féin chun bás-réitigh a tháirgeadh. I measc na gcuideachtaí ionadaíocha gluaisteán tá Tesla, Xiaopeng agus Volvo. Is é an múnla soláthair an ceann eile: ceannaíonn an OEM bás-theilgin go díreach ó mhonaróirí bás-réitigh, agus ceannaíonn na monaróirí bás-réitigh ábhair ghaolmhara agus seachadann siad na réitigh dísle chuig an OEM tar éis an táirgthe. I measc na gcuideachtaí gluaisteán ionadaíocha tá Weilai agus Ideal. San fhadtréimhse, mar gheall ar ardchostas monarchana féin-thógtha agus línte táirgeachta OEManna, agus an fhíric go bhféadfadh díolacháin ghluaisteáin a bheith ina fhachtóir faoi chois ar úsáid acmhainne, táthar ag súil go mbeidh an tsamhail soláthair mar phríomhshrutha fadtéarmach.

 

Ó thaobh an tslabhra tionsclaíoch, is é an slabhra tionscal bás-réitigh atá in aghaidh an tsrutha ná na monaróirí meaisín bás-réitigh, déantúsóirí ábhar agus múnla, is é lár an tsrutha na plandaí bás-réitigh cóimhiotal alúmanaim agus OEManna féinfhorbartha, agus is é an sruth anuas. na OEManna a cheannach.

 

Ó thaobh na mbacainní iontrála, tá bacainní teicniúla réasúnta ard ag bás-réitigh chomhtháite freisin, rud a mhéadóidh buntáiste an chéad ghluaiseora atá ag monaróirí.

 

 

Más mian leat tuilleadh eolais a fháil faoiCóimhiotal alúmanaim, déan teagmháil linn. Tá foireann ghairmiúil againn chun freagraí agus seirbhísí a sholáthar duit.