Busbar lannaithe: Croí-chónaisc agus anailís theicniúil ar chórais ardchumhachta

I réimsí feithiclí fuinnimh nua, inverters tionsclaíocha, córais stórála fuinnimh, etc., bíonn tionchar díreach ag éifeachtúlacht agus iontaofacht an tarchuir cumhachta ar fheidhmíocht an trealaimh. Tá busbar lannaithe, mar chomhpháirt ilchodach ilchodach ilchodach, anois ina chroí-chónascaire do chásanna ardvoltais agus ard-reatha lena saintréithe "ionduchtais íseal, comhtháthú ard, agus diúscairt teasa éasca". Tosóidh an t -airteagal seo ó pharaiméadair theicniúla, ó chásanna deartha struchtúrtha agus i gcásanna feidhmithe chun a ghairmiúlacht agus a luach tionscail a nochtadh.

 

 

 

 

1. Ábhar agus Struchtúr
Úsáideann busbar copair lannaithe copar (copar T2 den chuid is mó) nó alúmanam mar an ciseal seoltaí, is é tiús seoltóra aonair ná 1-3 mm, agus tá an limistéar trasghearrtha seoltaí saincheaptha de réir an éilimh reatha (luach tipiciúil 50-500 mm²). Tá an ciseal inslithe déanta as peataí, pi (polyimide) nó nomex, le tiús {0. V {-0, a chomhlíonann na riachtanais raon teochta leathana de -40 céim go 120 céim (is féidir le PI/Nomex 220 céim a bhaint amach).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Feidhmíocht Leictreach
Ionduchtais Íseal: Cuireann na réimsí leictreamaighnéadacha idir na sraitheanna a chéile amach, agus tá an ionduchtais fáin chomh híseal le 10-50 NH (sroicheann ionduchtais na n -úmacha sreangaithe traidisiúnta μH leibhéal), a chuireann an voltas spike go héifeachtach le linn lascadh IGBT (laghdaithe ag 30%{{-50}%agus an gléas.
Bacainní íseal: Friotaíocht DC níos lú ná nó cothrom le {0.<2% (500A working condition), and supports a high current density of 4-6A/mm².
Toilleas dáilte: Trí thiús na ciseal inslithe agus an tairiseach tréleictreach (mar shampla tairiseach tréleictreach peataí 3.8) a bharrfheabhsú, is féidir leis an luach toilleas 10-100 NF a bhaint amach, ag cúiteamh an chromáin ardmhinicíochta den chóras.

 

3. Paraiméadair Bhainistíochta Teirmeach
Is é seoltacht theirmeach an bhus-bhunaithe copair 385W/(M · K), agus is é 205W/(M · K) an t-alúmanam-bhunaithe. Le dearadh na bhfiacla diosctha teasa nó bealaí fuaraithe uisce, déantar an t -ardú teochta a rialú ag ** níos lú ná nó cothrom le 30 céim ** (teocht chomhthimpeallach 40 céim, 500a sruth leanúnach). Seachnaíonn an próiseas séalaithe imeall (spraeáil roisín eapocsa) carnadh deannaigh agus feabhsaíonn sé comhsheasmhacht diomailt teasa.

 

4. Meicniúil agus Sábháilteacht
Cothromaíocht níos lú ná nó cothrom le 0. 1mm (fad 100mm), ag freastal ar riachtanais na suiteála beachta; Fad creepage níos mó ná nó cothrom le 10mm (córas 700V), imréiteach leictreach níos mó ná nó cothrom le 10mm, ag dul thar an DC 3500V/60S Tástáil voltais a sheasamh (sruth sceite reatha<2mA). Surface treatment options include tin plating (above 5μm) and silver plating, and the salt spray test exceeds 500 hours.

 

 

Dearadh struchtúir srathaithe 1.
Glacadh le "ciseal ciseal-sraithe seoltaí" Struchtúr ceapaire ", agus bain amach nascadh gan bhearna idir sraitheanna trí phróiseas brú te ({150-200 céim, 5-10 MPa). Mar shampla, is minic a dhearadh an busbharra feithicle feithiclí fuinnimh nua le sraitheanna {3-5, le barraí busanna dearfacha agus diúltacha curtha i leagan amach srathaithe, agus ciseal toilleora atá leabaithe i lár, chun stóráil íseal agus stóráil fuinnimh a bhaint amach go comhuaineach.

 

Múnlú saincheaptha
Tacaíonn sé le próisis ar nós lúbadh, cabhlach dronnach, agus colúin chopair seamaithe chun dul in oiriúint do spásanna casta (mar shampla an rialtóir mótair U/V/W busbharraí céimnithe). Taispeánann cás inbhéartaithe fótavoltach busbar go bhfuil an éifeachtúlacht suiteála méadaithe 70%, ag seachaint an baol go dtarlódh mí-nasctha ar úmacha sreangaithe traidisiúnta.

 

3. Teicneolaíocht Próiseála Imeall
Tá imeall oscailte (costas íseal), séalaithe resin resin eapocsa (cosaint IP65), agus rónta gliú (cruthúnas taise) roghnach. Glacann an barra bus copair le haghaidh fuinnimh mhalartach an inverter mianadóireachta próiseas líonta gliú iomlán, atá frithsheasmhach in aghaidh chreathadh (5-500 Hz, 20g) agus timpeallacht deannaigh, agus sáraíonn an MTBF (meán -am idir teipeanna) 50, 000 uaireanta.

 

 

1. Feithiclí fuinnimh nua
Sa ardán ardvoltais 800V, nascann an busbar lannaithe an pacáiste ceallraí agus an rialaitheoir mótair, ag iompar buaicshruth 1500A (mar shampla an bus bus de mhúnla áirithe). Léiríonn sonraí iarbhír tomhaiste fiontar áirithe go n -úsáidtear úsáidBusbars lannaithe lannaithe copair(Tiús 2mm, limistéar trasghearrthach 200mm²) Laghdaíonn sé an t-ionduchtais córais ó 800NH den úim sreangaithe go 35NH, agus méadaítear luas freagartha an chasmhóiminte mótair 15%.

 

2. Inverter tionsclaíoch
Ní mór don bharra bus lannaithe le haghaidh inverter ardmhinicíochta an inverter meánach-voltais (3.3kV) an fad creepage de 4 0 mm a chomhlíonadh. Tríd an gciseal inslithe Nomex (0.3mm) agus cóireáil dromchla nicil-phlátáilte, is féidir leis oibriú go cobhsaí i dtimpeallacht tais an mhianaigh ghuail, agus tá an t-ardú teochta 12 chéim níos ísle ná an t-ardú teochta níos ísle ná an t-ardú teochta.

 

3. Stóráil Fuinnimh agus fótavoltach
I gcoimeádáin stórála fuinnimh mhóra, tá an busbar lannaithe ceangailte i sraith le cealla 200AH, tacaíonn sé le muirear agus urscaoileadh 2C (400A), agus leis an dearadh pláta fuaraithe uisce, tá difríocht teochta na comh -aireachta iomláin níos lú ná 5 chéim, ag leathnú saol an timthrialla ceallraí go níos mó ná 6000 uair.

 

 

 

Leis an mbeisiúchán ar ghléasanna cairbíde sileacain (SIC), tá barraí busanna lannaithe ag forbairt i dtreo "ardmhinicíocht agus ultra-tanaí". Mar shampla, tá ionduchtais chomh híseal le 8nh agus tá sé oiriúnach do mhinicíocht lasctha 200kHz ag {0. Ag an am céanna, tá méadú tagtha ar an ráta treá de na barraí bus-bhunaithe alúmanaim (costas níos ísle ná copar) in inverters fótavoltacha, agus trí chóireáil frith-ocsaídiúcháin dromchla, tá an fhriotaíocht aimsire níos mó ná 25 bliain.

 

Ní hamháin go bhfuil luach teicniúil an bharra bus lannaithe do leictreonaic chumhachta feithiclí leictreacha, ní hamháin i dtáscairí paraiméadair, ach freisin ina bharrfheabhsú foriomlán ar éifeachtúlacht fuinnimh an chórais. Ó roghnú ábhair go rialú próisis, ó fheidhmíocht leictreach go bainistíocht theirmeach, tá gach paraiméadar bunaithe ar an tóir ar iontaofacht agus ar éifeachtúlacht. I dtonn uathoibrithe fuinnimh agus tionsclaíocha nua, tá barraí busanna lannaithe ag imirt ról "mórbhealaí cumhachta" chun tacú le sábháilteacht agus nuálaíocht na gcóras ardchumhachta.