Rialacháin Nua AE Athchóiriú Fórsa: Beidh liosta comhdhéanamh miotail ceallraí éigeantach le hathchúrsáil ó 2025

[Márta 8, 2025, an Bhruiséil] Inniu, rith Comhairle an AE an leasú go hoifigiúil ar an "rialachán ceallraí ceallraí agus dramhaíola", a éilíonn go gcaithfear liosta comhdhéanaimh miotail a bheith in éineacht le gach cadhnraí a théann isteach i margadh an AE agus córas athchúrsála grádaithe. Déanfaidh na rialacháin nua athstruchtúrú a dhéanamh ar shlabhra tionscail na ceallraí cumhachta domhanda, agus beidh nuálaíocht an chórais ábhartha de phríomh -chomhpháirteanna amhail barraí copair mar chroílár fhreagra an tionscail.

 

 

De réir na gceanglas rialála, bunóidh an AE córas “pas digiteach” ceallraí chun na sonraí saolré iomlána de chadhnraí a rianú ó tháirgeadh go hathchúrsáil trí chóid QR. Cuirfear na príomhspriocanna athchúrsála miotail i bhfeidhm i gcéimeanna: sroichfidh an ráta athchúrsála litiam 50% i 2027, agus sroichfidh na rátaí cóbalt, nicil agus athchúrsála copair 90%; Sroichfidh an t -ábhar athchúrsáilte de litiam, cóbalt agus nicil 6%, 16% agus 6% faoi seach i 2031. Léiríonn an Ghníomhaireacht Fuinnimh Idirnáisiúnta (IEA) "Dearcadh Mianraí Domhanda 2024", má chuirtear spriocanna an AE i bhfeidhm go hiomlán, faoi 2035, is féidir le spleáchas na srathacha ar allmhairí an tslabhra soláthair a laghdú de réir 40%.

 

Chuir na rialacháin nua riachtanais níos airde ar aghaidh le haghaidh comhpháirteanna seoltaí amhail barraí bus: Ní mór ábhair in -athchúrsáilte a úsáid agus éasca a dheighilt nuair a dhéantar an ceallraí a dhí -chomhdhlúthú. Faoi láthair, tá dúshláin chomhshaoil ​​os comhair an phríomhshrutha busbar bunaithe ar chopar mar gheall ar shádróir ina bhfuil luaidhe. Tá réitigh nuálacha ar nós barra bus leictreach ilchodach graposite agus barraí busoy neamhchoitianta saor ó domhan tar éis éirí ina n-áiteanna taighde agus forbartha.

 

 

 

Le cur i bhfeidhm rialacháin nua an AE, tá tíortha tar éis tabhairt faoi réamhrá na mbeartas tacaíochta, ag cruthú patrún iomaíochta iltoiseach:

 

Gné an pholasaí	AE	Muidne	Poirceallán	An Astráil
Croí -Spriocanna	Geilleagar Ciorclach + Logán Slabhra Soláthair	Acht IRA + MSP Alliance	Spriocanna dé -charbóin + comhtháthú acmhainní	Éagsúlú onnmhairithe acmhainní
Riachtanais athchúrsála	Ráta athchúrsála litiam/cóbalt 6%/16% i 2031	Ráta logánaithe comhpháirt ceallraí 55% i 2029	Ráta athchúrsála ceallraí cumhachta 95% i 2025	Dúbláil an príomh -acmhainn táirgthe mianraí i 2030
Cosán teicniúil	Pas ceallraí + bruithniú ísealcharbóin	Creidmheas Cánach + Taighde agus Forbairt Ábhar Ardleibhéil	Úsáid Cascáidigh + Briseadh Ceallraí Solad-Stáit	Leathnú Cumas Táirgeadh Mianach Litiam + Tógáil Cumas Próiseála
Oiriúnú Busbar	Dearadh modúlach saor ó luaidhe saor ó luaidhe	Seoltacht Lightweight + Ard	Mais -tháirgeadh Busbar Ilchodach Graphene	Uasghrádú ar Busbar Bunaithe ar Chopar

 

Foinse Sonraí: IEA "Outlook Mianra Criticiúil Domhanda 2024", Doiciméid Beartais na dtíortha éagsúla

 

Ag tabhairt aghaidh ar rialacháin nua an AE, tá cuideachtaí ag luasghéarú a leagan amach teicneolaíochta:

 

Nuálaíocht ábhartha: Nuálaíocht Ábhar:Úsáideann an bus an-saor ó domhan a d'fhorbair CATL ábhair ilchodacha cóimhiotail alúmanaim, a mhéadaíonn seoltacht 12% agus a laghdaíonn costais athchúrsála 28%.

2. Optamaíocht Próisis:Tá teicneolaíocht táthú léasair forbartha ag BYD chun nasc gan uaim a bhaint amach idir barraí busanna agus cealla ceallraí, agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht dí -chomhshó 40%.

3. Líonra Athchúrsála:Tá "banc ceallraí" bunaithe ag GEM le cuideachtaí carranna Eorpacha chun athchúrsáil chruinn a bhaint amach ar chomhpháirteanna ardluacha amhail leictreonaic bus trí líonra loighistice droim ar ais.

 

De réir na Comhairle Idirnáisiúnta um Iompar Glan, faoi 2030, laghdóidh teicneolaíocht na gcónascairí busbar a athraíonn na rialacháin nua costas saolré iomlán na ceallraí faoi 18%, ag brú praghas na bhfeithiclí leictreacha isteach sa raon $ 20, 000.

 

Déanfaidh cur i bhfeidhm na rialachán nua athmhúnlú ar thírdhreach an tionscail ceallraí domhanda:

Luathaítear logánú na hEorpa:Tá sé beartaithe ag Volkswagen agus BMW 8 billiún euro a infheistiú chun monarchana ceallraí áitiúla a leathnú agus chun tacú le bunáiteanna táirgthe busbar.
Tá cuideachtaí na Síne faoi bhrú:Is é a bheidh i margadh an AE ná 34% d'onnmhairí ceallraí na Síne in 2024, agus beidh ar chuideachtaí gluaisteán monarchana a thógáil san Eoraip nó barraí copair copair áitiúla a cheannach.
Tá an cluiche idir tíortha acmhainní ag dul i méid:Tá comhaontuithe soláthair fadtéarmacha sínithe ag na mianaigh cóbalt Congolese agus ag cuideachtaí mianadóireachta litiam na hAstráile leis an Eoraip, ag lagú na mbuntáistí próiseála sa tSín.

 

Thug an IEA rabhadh, mura féidir teicneolaíocht athchúrsála dhomhanda a bhriseadh tríd, go sroichfidh na bearnaí i litiam agus i gcóbalt 200, 000 tonna agus 80, 000 tonna faoi seach faoi 2030, agus beidh athchúrsáil ábhar bus an bharra ghalbhraithe ina phríomhfhachtóir i gcinneadh cumas táirgthe.

 

"Is dúshláin agus deiseanna iad na rialacháin nua." Léirigh saineolaithe ó Chumann Céad People Feithiclí Leictreach na Síne go gcaithfidh cuideachtaí na Síne briseadh isteach i dtrí thoise:

1. Comhlíonadh Teicniúil:Forbair ábhair bharra bus copair plátáilte nicil agus próisis athchúrsála a chomhlíonann caighdeáin an AE.
2. Trédhearcacht sonraí:Córas inrianaitheachta a bhunú don slabhra tionscail ar fad chun riachtanais an phas ceallraí a chomhlíonadh.
3. Leagan Amach Réigiúnach:Comhtháthú leis an slabhra soláthair logánta Eorpach trí thógáil monarchan thar lear nó trí chomhoibriú teicniúil.

 

 

 

Is ionann cur i bhfeidhm rialacháin nua an AE agus iontráil an tionscail ceallraí domhanda i gcéim nua de "chomórtas comhlíonta". Mar phríomh -mhol a nascann fuinneamh agus cumhacht, nuálaíocht theicneolaíoch anBarra bus talún copairbeidh sé mar chroílár na fiontair. Seoladh go hiomlán le polasaithe agus margaí araon, comórtas domhanda maidir le hábhair ceallraí, teicneolaíochtaí athchúrsála agus leagan amach an tslabhra soláthair.