Cinn i dTeicneolaíocht Battery Fosfáite Iarainn Litiam Bunaithe sna SA: Dlús Fuinnimh Cosúil le Cadhnraí Litiam Trínártha

Le déanaí, léiríonn an nuacht is déanaí ó chuideachta ceallraí Mheiriceá ONE go bhfuil ceallraí fosfáit iarainn litiam forbartha aige le dlús meáchain agus fuinnimh cosúil le cadhnraí litiam tríúnacha. Mar sin féin, ní chuirfear ceallraí fosfáit iarainn litiam ONE i dtáirgeadh go dtí deireadh 2024.

Is é ainm an táirge ceallraí seo ná Aries II, agus is é 71.5-uair an chloig cileavata toilleadh luchtaithe an phacáiste ceallraí. Sroicheann dlús fuinnimh meáchain a chealla 162 Wh/kg, rud a aistríonn go dlús fuinnimh meáchain de 160.7 Wh/kg ag leibhéal an phacáiste ceallraí.
Tá dlús fuinnimh ina tháscaire tábhachtach ar fheidhmíocht ceallraí, arb é meánmhéid aonaid nó mais fuinnimh leictrigh a scaoileann ceallraí.
Toisc go mbraitheann raon na bhfeithiclí nua fuinnimh go príomha ar an leictreachas atá ar fáil agus ar an tomhaltas iomlán fuinnimh feithicle (raon acmhainne=tomhaltas leictreachais/fuinneamh atá ar fáil), is é an t-uasraon tiomána aonair feithiclí nua a chinneann go príomha. dlús fuinnimh na ceallraí, ar choinníoll go bhfanann an tomhaltas fuinnimh céanna gan athrú agus go bhfanann méid agus meáchan an phacáiste ceallraí teoranta go docht.

Mar sin, cad é an seasamh domhanda atá ag dlús fuinnimh phacáiste ceallraí ONE?

De réir liosta domhanda de phacáistí ceallraí leis an dlús fuinnimh is airde agus is ísle a tháirgtear ag Battery Design, tagann an ceannaire ó NIO Motors sa tSín. Tá cumas 150-uair an chloig cileavata, meáchan 575 cileagram (1268 punt) agus dlús fuinnimh 260.9 Wh/kg ag an bpacáiste ceallraí le haghaidh suiteáil an NIO ET7 atá le teacht. De réir an lámhleabhar úsáideora ó NIO Automotive, úsáideann an ceallraí seo leictreoid dhearfach ternary nicil ard agus leictrilít leath-soladach.

Ar aghaidh tá an ceallraí Kirin ó ré Ningde, a úsáideann ábhar leictreoid dhearfach trínártha nicil ard agus a bhfuil dlús fuinnimh uasta meáchain de 255Wh/kg.
Is é dlús fuinnimh meáchain an phacáiste ceallraí 82 kWh ar Tesla Model 3 agus Múnla Y ná 171 Wh/kg, ag baint úsáide as cadhnraí litiam-ian sorcóireacha tríúnacha arna soláthar ag Panasonic ón tSeapáin. Tá pacáiste ceallraí 93.4-kilowatt-uair an chloig ag díorthach Porsche Taycan 2019 Turbo S, a mheá 630 cileagram (1389 punt), agus úsáideann sé ceallraí pacáiste bog litiam trínártha a sholáthraíonn LG New Energy ón gCóiré Theas. Tá meáchan agus dlús fuinnimh 148.3 Wh/kg sa phacáiste ceallraí.

Maidir le cadhnraí lann BYD, úsáideann siad córas ábhar fosfáit iarainn litiam freisin. Tá cumas pacáiste ceallraí de 85.4 cileavata ag an BYD Han EV agus meáchan 592 cileagram (1305 punt). Ag leibhéal an phacáiste ceallraí, is é an dlús fuinnimh meáchain ná 144.2 Wh/kg.
Tá dhá phacáiste ceallraí le roghnú as BYD's Dolphins. Is é 44.9 céim an lucht uasta, agus mais 308.6 kg, nó 680 lb, agus dlús fuinnimh meáchain de 145.5 Wh/kg. Tá meáchan níos airde agus dlús fuinnimh ag an bpacáiste ceallraí rónta. Ligeann a struchtúr CTB don phacáiste ceallraí 558 cileagram (1230.2 punt a mheá), toilleadh 82.56-uair an chloig cileavata a bheith aige, agus dlús fuinnimh meáchain de 148 Wh/kg a bheith aige.
Is féidir a fheiceáil go bhfuil níos mó buntáistí ag baint le táirgí ceallraí ONE i gcomparáid le ceallraí lann fosfáit iarainn litiam BYD. Dúirt ceann amháin freisin, i gcomparáid le cadhnraí litiam ternary, go bhfuil cadhnraí Aries II 25 faoin gcéad níos saoire i gcostas agus go bhfuil saol ceallraí níos faide acu.
Mar sin féin, ní chuirfear na pacáistí ceallraí arna dtáirgeadh ag ONE i dtáirgeadh go dtí deireadh 2024. Níl aon nuacht ann faoi láthair a léiríonn cén tsamhail de chuid na cuideachta gluaisteán a bheidh feistithe leis an gceallraí seo. Is é an t-aon chuideachta atá le cur ar an eolas go n-úsáidfidh siad táirge AMHÁIN ná Bollinger, fórsa feithicleach nua sna Stáit Aontaithe, ach úsáidfidh an chuideachta táirgí ceallraí Aries in ionad Aries II.

De réir tuairiscí, tá cadhnraí Aries oiriúnach do thrucailí Leibhéal 3 go Leibhéal 6 le 3000 timthriall ceallraí, agus tá Aries II oiriúnach do ghluaisteáin phaisinéirí agus trucailí éadroma, ach laghdaíodh a marthanacht 33.3 faoin gcéad le 2000 timthriallta.
Mar sin féin, tá buntáiste ONE thar a chuid iomaitheoirí i dtáirgeadh logánta. Déanfaidh sé seo aon charr a úsáideann a tháirge agus a chomhlíonann an tAcht um Laghdú Boilscithe (IRA) incháilithe do chreidmheas cánach iomlán. Ina theannta sin, is cuideachta ceallraí dá chuid féin sna Stáit Aontaithe freisin.
Tuigtear go ndéanfaidh ONE na cadhnraí fosfáit iarainn litiam seo a tháirgeadh i Van Buren Town, Michigan, in aice le monarchana feithicleach Ford, General Motors, agus Stratus.

Is féidir go bhfuil cuma anaithnid ar chuideachta AMHÁIN, ach i ndáiríre, tá go leor féidearthachtaí ann. I mí Iúil 2020, bhunaigh iar-innealtóir Ijaz de chuid cuideachta ceallraí féimheach A123 sna Stáit Aontaithe an chuideachta fuinnimh seo ar a dtugtar "Our Next Energy". Is iarfhostaithe de chuid A123 iad beagnach an séú cuid den 315 fostaí de chuid One, lena n-áirítear an Príomhoifigeach Oibriúcháin.
Is é sprioc Ijaz ná cuideachta a oibriú atá dírithe ar chadhnraí fosfáit iarainn litiam, agus mar sin aghaidh a thabhairt ar na trí chonstaic mhór maidir le húsáid ar scála mór feithiclí leictreacha sna Stáit Aontaithe: imní míleáiste, saincheisteanna sábháilteachta ceallraí, agus easpa fathach ceallraí chun dul san iomaíocht leo. Ningde Times, LG, agus Panasonic.
Faoi láthair, tá One tar éis $355 milliún a bhailiú ó infheisteoirí lena n-áirítear Breakthrough Energy Ventures Bill Gates, BMW Ventures, agus Franklin Templeton, le luacháil cuideachta de $1.2 billiún. An fómhar seo caite, dheonaigh rialtas Michigan $ 220 milliún ar a laghad in airgead tirim agus sosanna cánach do chuideachta amháin chun monarcha déantúsaíochta ceallraí $ 1.6 billiún a thógáil lonnaithe i mbruachbhailte Detroit, le pleananna chun táirgeadh a thosú in 2024.