Anailís ar Phaca Ceallraí Teicneolaíocht Chomhtháite Busbar CCS agus Treochtaí Forbartha Margaidh

 

I gcóras ceallraí cumhachta feithiclí nua fuinnimh, tá naisc éifeachtacha agus slán idir cealla ceallraí ríthábhachtach d'fheidhmíocht iomlán na feithicle. Chun riachtanais ardvoltais agus ardchumhachta a bhaint amach, de ghnáth cuirtear cealla ceallraí il le chéile i sraith agus comhthreomhar chun modúil ceallraí a fhoirmiú. Sa phróiseas seo, tá ról lárnach ag barraí bus i nasc leictreach.

 

I ndearaí traidisiúnta, braitheann sampláil voltais agus teochta do gach ceall ceallraí de ghnáth ar chóras úim sreangaithe ar leith. Mar sin féin, ní hamháin go n-ídíonn an cur chuige seo go leor spáis ach freisin castaíonn sé sreangú agus laghdaíonn sé leibhéal uathoibrithe cóimeála. Leis an treocht luathaithe i dtreo éadromú agus uathoibriú i bhfeithiclí nua fuinnimh, tá teicneolaíocht busbar comhtháite CCS (Córas Teagmhála Cealla) tagtha chun cinn.

 

Comhtháthaíonn barraí bus comhtháite CCS comhpháirteanna fála comhartha (cosúil le FPCanna, PCBanna, agus FFCanna) le barraí bus ceallraí, nascóirí busbar, agus comhpháirteanna struchtúracha inslithe. Trí chomhbhrú teirmeach, seamú, nó táthú ultrasonaic, cuireann an struchtúr comhtháite ar chumas sraith ardvoltais agus nasc comhthreomhar na gcealla ceallraí, chomh maith le sampláil voltais agus teochta. Áirítear ar a chuid comhpháirteanna lárnacha:

 

* Barraí bus seoltacha copair nó alúmanaim (barra bus críochfoirt ceallraí feithicleach, barra bus cumhachta feithicleach, Barra Bus Cumhachta);
* Insliú (Inslithe Busbar);
* Comhpháirteanna nascóirí (Ceanglóir Barra Bus, Cónascaire Busbharra Feithicleach);
* Ciorcadaíocht fála comhartha (FPC/PCB).

 

Tarchuireann an córas seo comharthaí voltais agus teochta chuig an BMS agus is gné ríthábhachtach é den chóras bainistíochta ceallraí.

 

 

 

 

I gcomparáid le barraí bus úmacha sreangaithe traidisiúnta, tá na buntáistí suntasacha seo a leanas ag Córais Comhtháite Busbarra CCS (Córais Barra Bus Feithicleach):

 

1. Comhtháthú Struchtúrtha agus Meáchan Éadrom
Trí úsáid a bhaint as FPC agus PCB mar iompróirí fála comhartha, cuirtear úmacha sreangaithe achrannacha in áit, rud a fhágann go bhfuil córas níos éadroime agus níos tanaí le húsáid spáis níos fearr, ag freastal ar riachtanais deartha dhlúth feithiclí nua fuinnimh.

 

2. Ardleibhéal Uathoibriú Tionóil
Cuireann struchtúr modúlach an chórais busbar ar chumas cóimeála tapa agus is féidir é a chomhtháthú le trealamh uathoibrithe, ag laghdú go mór saothair láimhe agus ag feabhsú comhsheasmhacht táirgeachta.

 

3. Marthanacht agus Sábháilteacht Feabhsaithe
Cuireann an teicneolaíocht chomhtháite brú te go mór le séalaithe, friotaíocht taise agus friotaíocht creimeadh na líne. Is minic a ionchorpraítear struchtúir chosanta forshrutha i ndearadh an Bharra Feithicleach chun ró-ualach cille a chosc agus sábháilteacht iomlán an phacáiste a fheabhsú.

 

4. Caighdeánú agus Comhoiriúnacht Láidir
Is féidir modúl dearadh an bhusbharra a oiriúnú go solúbtha do mhéideanna agus do leagan amach cille éagsúla, ag éascú déantúsaíochta ar scála mór agus ag laghdú costais forbartha agus cóimeála.

 

5. Feidhmíocht Leictreach Cobhsaí
Coinníonn seoltóirí copair ardchaighdeáin-alúmanaim in éineacht leis an gciseal inslithe Busbar Insulations tarchur bacainní íseal fiú faoi choinníollacha ardsrutha, rud a fheabhsaíonn éifeachtacht seoltacht iomlán an chórais.

 

 

Cuimsíonn monarú barraí bus comhtháite CCS na príomhchéimeanna seo a leanas de ghnáth:

 

1. Gearradh Scannán agus Pretreatment

Gearrtar scannán inslithe, leathán silicone, bileog Teflon, agus ábhair eile go toisí sonraithe chun cruinneas an bhrú te ina dhiaidh sin a chinntiú.

 

2. Réamh-Tionól

Déantar ábhair seoltaí (leatháin copair agus alúmanaim), ábhair inslithe, agus comhpháirteanna leictreonacha a chruachadh go seicheamhach chun an struchtúr atá le brú a fhoirmiú. Tá an chéim seo ríthábhachtach d'aonfhoirmeacht agus d'iontaofacht chosán seoltaí an Bharra Bus Feithicleach.

 

3. Múnlú Hot Press

Ag baint úsáide as preas te leictreach ag thart ar 160 céim , tá na sraitheanna ábhar nasctha go docht le chéile chun struchtúr lárnach na gCóras BusBar nó Automotive Power Busbar a fhoirmiú.

 

4. Táthú agus seamadh

De ghnáth déantar comhpháirteanna miotail a tháthú trí úsáid a bhaint as táthú léasair nó ultrasonaic, agus úsáideann roinnt struchtúr seamadóireacht uathoibrithe le haghaidh fosúchán meicniúil agus leictreach araon.

 

5. Cigireacht agus Tionól Uathoibrithe
Aithníonn iniúchadh amhairc CCD scratches, lochtanna cluaisíní, agus éilliú. Comhtháthaítear an córas ansin leis an braiteoir teochta agus le comhpháirteanna struchtúracha plaisteacha chun Tionól iomlán Barra Bus Feithicleach a chruthú.

 

6. Glanadh agus Cigireacht
Tar éis glanadh le halcól, déantar tástáil leanúnachais agus inslithe deiridh chun comhlíonadh na gcaighdeán sábháilteachta agus feidhmíochta leictreachais a chinntiú.

 

Trí na próisis thuas, déantar an Battery Bus Bar agus ciorcadra fála comhartha a chomhtháthú i bpróiseas táirgthe amháin, rud a chruthaíonn Córas Cónascaire Barra Bus Feithicleach an-iontaofa.

 

 

Arna thiomáint ag na spriocanna "Dé Charbóin", leanann díolacháin dhomhanda feithiclí nua fuinnimh ag ardú, ag tiomáint go díreach le leathnú na ceallraí cumhachta agus margaí Bus Bar Systems. De réir EVTank, beidh díolacháin domhanda feithiclí nua fuinnimh níos mó ná 52 milliún faoi 2030, le dul i bhfód sa mhargadh níos mó ná 50%.

 

Bunaithe ar chumraíocht an mhodúil ceallraí meán, táthar ag súil go mbeidh gach feithicil feistithe le thart ar naoi modúl ceallraí, gach ceann acu feistithe le busbar comhtháite CCS amháin agus a fhreagraíonn do shraith comhartha FPC amháin agus dhá. Meastar go coimeádach, tá luach an chórais CCS (lena n-áirítear cónascaire busbar agus barra bus ceallraí) in aghaidh na feithicle os cionn 1,000 yuan.

 

Meastar go bhfásfaidh méid margaidh comhcheangailte FPC agus CCS ó thart ar 17.3 billiún yuan i 2022 go 39.4 billiún yuan i 2025, le ráta fáis bliantúil cumaisc de thart ar 31.7%. Tá an fás seo á thiomáint go príomha ag na fachtóirí seo a leanas:

 

* Méadú ar shuiteálacha córais arna dtiomáint ag díolacháin mhéadaithe feithiclí nua fuinnimh;
* Éileamh méadaithe ar bhusbharraí in aghaidh an aonaid mar gheall ar chumas agus struchtúr modúl ceallraí optamaithe;
* Tá an treocht i dtreo déantúsaíochta cliste ag tiomáint uasghrádaithe ar phríomhchodanna mar barraí bus feithicleach agus inslitheoirí busbar.

 

Sa todhchaí, de réir mar a dhoimhneoidh comhtháthú struchtúrach agus modúlú feithiclí leictreacha, beidh barraí bus cumhachta agus nascóirí busbar níos mó

forbairt i dtreo seoltacht níos airde, insliú níos airde, agus iontaofacht níos airde. ChlisteBarraí Bus Teirminéil Battery Feithicleach(ACCS), ag comhtháthú sealbhú comhartha, monatóireacht reatha, agus bainistíocht theirmeach, mar phríomhshrutha sa tionscal.