Cinneadh Mórdhíola EV Nach Maidir leis an Múnla Gluaisteán a Cheannaíonn tú

PRÍOMHPHOINTÍ

• Tarlaíonn thart ar 80% den mhuirearú EV go léir sa bhaile, de réir na Roinne Fuinnimh.
• Deir seasca faoin gcéad d'úsáideoirí Leibhéal 1 gur dócha go n-uasghrádóidh siad a stáisiún muirir tí go dtí charger buan-suite Leibhéal 2 nó aonad iniompartha Leibhéal 2, de réir JD Power.
• Ach ní i gcónaí an t-uasghrádú an cinneadh ceart airgeadais d'úinéir feithicle leictreach.

  

De réir mar a éiríonn níos mó tóir ar fheithiclí uile-leictreacha agus de réir mar a mhéadaíonn dreasachtaí fuinnimh in-athnuaite, d'fhéadfadh go leor uchtóirí EV luath a bheith ag athmhachnamh a dhéanamh ar a gcuid riachtanas muirir tí.

Tá an cinneadh uasghrádú ó charger Leibhéal 1 caighdeánach go charger Leibhéal 2 sa bhaile ar intinn go leor úinéirí. Deir seasca faoin gcéad d'úsáideoirí Leibhéal 1 reatha gur dócha go n-uasghrádóidh siad a stáisiún muirir tí go dtí charger buan-suite Leibhéal 2 nó aonad iniompartha Leibhéal 2, de réir suirbhé JD Power a foilsíodh i mí an Mhárta.

Féadfaidh sé a bheith ina chinneadh tábhachtach ós rud é go dtarlaíonn thart ar 80% den mhuirearú ar fad sa bhaile, de réir meastacháin na Roinne Fuinnimh. Ach ní gá gur cinneadh slam-dunk airgeadas pearsanta é uasghrádú. Ní mór do thomhaltóirí roinnt fachtóirí a chur san áireamh, lena n-áirítear úsáid, cineál feithicle, líon na EVs sa teaghlach agus costas i gcomparáid le dreasachtaí féideartha.

De réir Brian Wilkerson, ceann an táirge le Ford Pro Charging, rannán de Ford Motor Company dírithe ar mhuirearú feithiclí leictreacha tráchtála, is féidir leis an gcinneadh uasghrádú a thiomáint ag "iompar custaiméirí ar nós patrúin tiomána agus méid EV, chomh maith leis an tsolúbthacht bhreise. chun do chuid amanna muirir is fearr a bhainistiú."

Seo an méid a chaithfidh tiománaithe a bheith ar an eolas agus iad ag smaoineamh ar uasghrádú luchtaithe EV sa bhaile:

Tá na gnáthriachtanais tiomána ríthábhachtach do chinntí EV

B’fhéidir go bhfaighidh go leor daoine Leibhéal 1 leordhóthanach ós rud é go mb’fhéidir nach mbeadh gá le cadhnra iomlán a chothabháil le haghaidh gnáth-thiomána, agus tá luchtairí poiblí níos tapúla ar fáil do riachtanais aonuaire.

Smaoinigh go ndéanann formhór mór na Meiriceánaigh comaitéireacht 30 míle nó níos lú in aghaidh an lae, de réir staitisticí an rialtais feidearálach. "Don chuid is mó, má tá mé ag dul amach ar mo chomaitéireacht laethúil, tá mé ag cailleadh ceallraí beag agus is féidir liom a mhuirearú go sona sásta sa bhaile," a dúirt Mark Barrott, comhpháirtí agus ceannaire cleachtais feithicleach / soghluaisteachta ag Plante Moran, gnólacht iniúchta, cánach, comhairliúcháin agus bainistíochta rachmais.

Difríochtaí idir muirearú Leibhéal 1 agus Leibhéal 2

Plocálann luchtairí Leibhéal 1 isteach in aon asraon caighdeánach tí trí-bholta, 120-bholta agus tarraingíonn siad an oiread cumhachta le téitheoir spás leictreach iniompartha, de réir EnergySage, rud a chabhraíonn le tomhaltóirí réitigh fuinnimh tí a chur i gcomparáid. Tagann formhór na EVanna le cábla Leibhéal 1, mar sin is réiteach éasca, cé go mall é do luchtú tí. Is féidir le chargers Leibhéal 1 40 go 50 uair nó níos mó a ghlacadh chun EV a mhuirearú go 80% ó fholamh, ag glacadh le ceallraí 60 kWh, de réir meastacháin na Roinne Iompair.

Ar mhaithe le luchtú níos tapúla, déanann roinnt déantúsóirí cáblaí luchtaire ar féidir iad a úsáid in asraonta 120-volta, nó 240-volta. Tabharfaidh an dara ceann cumais muirir Leibhéal 2 duit sa bhaile, ag glacadh leis gur féidir le do phainéal leictreach na riachtanais chumhachta níos airde a láimhseáil. Seans nach mbeidh cumais luchtaithe Leibhéal 2 ag teastáil uait sa bhaile, áfach, mar is minic gur féidir iad a fháil ag bunaíochtaí miondíola, ionaid oibre, bialanna agus siopaí grósaeireachta.

Rogha eile is ea stáisiún luchtaithe sa bhaile Leibhéal 2 atá suite go buan, a ligeann d’úsáideoirí sceidil luchtaithe a shaincheapadh chun muirearú a rialú níos fearr. D’fhéadfadh go mbeadh lacáistí ann freisin a chuideoidh le costas réitigh den chineál seo a íoc. De ghnáth éilíonn an rogha seo obair leictreach, rud a d'fhéadfadh a bheith costasach.

Teorainneacha agus costais leictreachais tí

Tá an cumas ag formhór na ndaoine charger Leibhéal 1 a úsáid gan aon uasghrádú leictreach, a dúirt Vikram Aggarwal, príomhfheidhmeannach agus bunaitheoir EnergySage. Ach b'fhéidir nach é sin an cás nuair a thagann sé chuig charger baile Leibhéal 2, a d'fhéadfadh go mbeadh gá le cumhacht i bhfad níos mó. D’fhéadfadh go gciallódh sé seo obair leictreach suntasach - agus b’fhéidir na mílte dollar - ag brath ar an áit a bhfuil an painéal suite agus cén sreangú atá riachtanach, a dúirt Aggarwal. Mar shampla, má tá painéal leictreach duine éigin san íoslach, d'fhéadfadh an costas a bhaineann le sreangú a rith chuig an gharáiste a bheith toirmeascach.

Ba cheart costas agus féidearthacht a mheas i gcoinne dreasachtaí atá ar fáil tríd an Acht um Laghdú Boilscithe a d’fhéadfadh cabhrú leis an eisíocaíocht a mhaolú, a dúirt Aggarwal.

Do theaghlaigh ar ioncam íseal, clúdaíonn Aisíocaíochtaí Leictriúcháin an IRA 100% de do chostais painéil leictreachais suas go $4,000. Maidir le teaghlaigh ar ioncam measartha, cumhdaítear suas le 50%, suas go dtí an teorainn chéanna. Tá teorainn de $14,000 ar lascainí iomlána ar lacáistí leictriúcháin thar gach tionscadal leictriúcháin cháilithe, de réir Rewiring America, cuideachta neamhbhrabúis a dhíríonn ar leictriú.

Cad a thairgeann muirearú níos tapúla d'úinéirí gluaisteán

D’fhéadfadh áisiúlacht muirir go tapa, más gá, agus fios a bheith agat go mb’fhéidir nach mbeadh ort ach plugáil isteach uair sa tseachtain in aghaidh uair amháin sa lá a bheith cabhrach, a dúirt Albert Gore, stiúrthóir feidhmiúcháin an Zero Emission Transportation Association, comhrialtas feidearálach a mholann do EVanna, agus iar-fheidhmeannach Tesla agus SolarCity.

Is féidir le luchtairí Leibhéal 2 EV a ghearradh go 80% ó fholamh i gceithre go 10 n-uaire an chloig, ag glacadh le ceallraí 60-kWh, de réir meastacháin na Roinne Iompair.

D'fhéadfadh stáisiún muirir Leibhéal 2 a bheith ina rogha maith freisin do thiománaithe atá ag iarraidh cumais muirir cliste, ina ndéanann an charger cumarsáid go bunúsach trí naisc sonraí le carr tomhaltóra, an t-oibreoir muirir agus an t-oibreoir fóntais. Is féidir leis an charger baile a fhios cad iad na hamanna a dhéanann an chiall is mó a ghearradh agus conas an muirearú a bharrfheabhsú bunaithe ar úsáid fhoriomlán, rud a shábháil airgead do thomhaltóirí ós rud é gur féidir rátaí a bheith níos airde ag amanna áirithe den lá, a dúirt Wilkerson.

Ciallaíonn cadhnraí níos mó go bhfuil gá le muirearú níos mó

Tá cadhnraí ag treochtáil níos mó agus glacann siad luasanna luchtaithe níos airde, rud a d'fhéadfadh charger baile Leibhéal 2 a dhéanamh mar rogha níos fearr. "Má fhaigheann tú feithicil níos mó, tá sé beagnach riachtanach go mbeadh charger baile agat," a dúirt Wilkerson, ag tairiscint an sampla de Lightning F150. Le Ford Charge Station Pro, féadfaidh sé ocht n-uaire an chloig a ghlacadh chun ceallraí raon leathnaithe a mhuirearú go hiomlán. I gcodarsnacht leis sin, d'fhéadfadh téad cumhachta soghluaiste a thairgeann muirear Leibhéal 2 don fheithicil seo 23 uair a ghlacadh chun é a mhuirearú go hiomlán, de réir sampla ar láithreán gréasáin Ford.

Comaoin eile is ea cé mhéad feithiclí atá agat sa teaghlach. Dúirt Barrott le dhá fheithicil nó níos mó, go bhféadfadh charger baile Leibhéal 2 ciall a bhaint as ar chúiseanna a chuimsíonn éascaíocht, áisiúlacht agus luas.

Creidmheasanna cánach féideartha, lacáistí agus tionscnaimh eile

Féadfaidh costais a bheith éagsúil, ach mar threoirlíne ghinearálta, d’fhéadfadh úinéir EV a bheith ag súil go mbeidh costas charger EV Leibhéal 2 tí idir 32 agus 40 amps idir $500 agus $800 do na crua-earraí, chomh maith le haon oiriúintí féideartha agus costais suiteála a bhaineann le socrú, de réir EvoCharge, cuideachta stáisiúin muirir EV. Nuair a fhaigheann siad meastachán níos sainiúla, is féidir leo é a mheá in aghaidh lacáistí féideartha a bhféadfadh siad a bheith incháilithe dóibh.

Chomh maith leis na lacáistí ar aon obair leictreach a theastaíonn chun muirearú Leibhéal 2 a láimhseáil, áirítear leis an Acht um Laghdú Boilscithe (IRA) creidmheas cánach chun charger EV tí a shuiteáil, cothrom le 30% den chostas iomlán lena n-áirítear suiteáil, suas le $1,{ {3}} — má tá cónaí ort i gceantar tuaithe nó i gceantar ar ioncam íseal, de réir EnergySage.

Tairgeann roinnt rialtas stáit creidmheasanna cánach, lacáistí agus dreasachtaí eile freisin chun luchtairí EV a shuiteáil. D’fhéadfadh na céadta dollar in airgead tirim nó creidmheasanna cánach a bheith mar thoradh air seo. Athraíonn na cláir seo go rialta, ach is féidir le tomhaltóirí an Bunachar Sonraí de Dhreasachtaí Stáit d’Fhuinneamh In-athnuaite a sheiceáil chun taighde a dhéanamh ar roghanna coigiltis áitiúla. Is áit mhaith eile iad fóntais le seiceáil le haghaidh lacáistí díreacha agus cláir eile.

Féadfaidh monaróirí tionscnaimh a thairiscint freisin. Clúdóidh Chevrolet, mar shampla, suiteáil chaighdeánach Leibhéal 2 go buan asraon muirir suite do chustaiméirí incháilithe a cheannaíonn nó a ligeann Bolt EUV 2022 nó 2023 nó Bolt EV 2022 nó 2023 ar léas.

Go háirithe má tá tú ag athsholáthar carr gáis le EV, b'fhéidir go smaoineodh tú ar leas a bhaint as raon clár ó stáit, bardais, fóntais agus cuideachtaí gluaisteán chun na costais a fhritháireamh le charger baile Leibhéal 2, a dúirt Gore. Is féidir le tomhaltóirí taighde a dhéanamh ar roinnt deiseanna ar shuíomh Gréasáin arna chothabháil ag an Roinn Fuinnimh.

cuirimid raon cupáin fiús ardchaighdeáin ar fáil chun sábháilteacht agus iontaofacht do bhonneagair luchtaithe EV a chinntiú. Tabhair cuairt ar ár suíomh Gréasáin chun ár dtáirgí a iniúchadh agus an leas is fearr a bhaint as do thaithí muirir EV baile.