Treoirlínte Teicniúla maidir le Feidhmchlár BusBar Copper Leictreach

Tá buntáistí lárnacha an Bharra Bus Leictreach dírithe ar seoltacht ard, diomailt teasa maith, agus feidhmíocht iontaofa nasc leictreach, agus is é sin an príomhchúis freisin go bhfuil sé ina rogha iontach le haghaidh tarchur cumhachta ard reatha. In iarratais phraiticiúla innealtóireachta, ní mór roghnú ábhar Ground Bus Bar a bheith bunaithe ar riachtanais feidhmíochta, buiséad costais, agus cásanna iarratais. Faoi láthair, déantar comparáid shoiléir idir na hábhair agus na saintréithe príomhshrutha: tá seoltacht suas le 101% IACS ag copar (T2), seoltacht teirmeach de 391 W / (m · K), agus neart teanntachta níos mó ná nó cothrom le 220 MPa. Cé go bhfuil sé costasach, tá sé oiriúnach do chásanna leis na ceanglais is airde maidir le seoltacht leictreach; Níl seoltacht ag práis (H62/H65) ach 28% IACS agus seoltacht theirmeach de 120 W/(m · K), ach neart teanntachta níos mó ná nó cothrom le 340 MPa, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach do chásanna a bhfuil riachtanais ard-neart mheicniúil acu; Tá seoltacht 61% IACS ag alúmanam (1350), tá sé inacmhainne agus éadrom, agus úsáidtear é go coitianta in iarratais atá íogair ó thaobh meáchain. Is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil sa limistéar trasghearrtha de BusBar Electrical ach 62% de na barraí busanna alúmanaim faoin acmhainn iompair chéanna, agus go bhfuil na pointí nasctha níos iontaofa agus go bhfuil an t-ardú teochta oibriúcháin níos ísle, rud a fhágann gurb é an t-ábhar tosaíochta don chuid is mó de na córais dáileacháin deiridh ard.

Bíonn tionchar díreach ag dearadh agus suiteáil Barra Bus Soladach Copper ar chobhsaíocht oibriú an chórais, agus is gá díriú ar thrí ghné lárnacha: roghnú méid, modh nasctha, agus spásáil suiteála. Maidir le roghnú méide, is gá machnamh a dhéanamh ar an sruth rátáilte, an teocht chomhthimpeallach, an modh suiteála, agus an éifeacht suiteála taobh le taobh: ba cheart corrlach sábháilteachta 25-30% a chur in áirithe don dearadh reatha, agus ba cheart an t-achar trasnánach a mhéadú go cuí nó an cumas iompair reatha a laghdú i dtimpeallachtaí ardteochta. Tá éifeacht diomailt teasa na suiteála ingearach 10-15% níos measa ná an tsuiteáil chothrománach. Nuair a shocraítear Barraí Bus Cumhachta iolracha taobh le taobh, ba cheart breathnú ar an laghdú ar an gcumas iompair reatha de bharr éifeachtaí gaireachta. I dtéarmaí modhanna nasctha, tá naisc bolt simplí, iontaofa, éasca le suiteáil agus cothabháil, agus is iad an rogha caighdeánach don chuid is mó ócáidí, ach tá gá le hiniúchtaí rialta chun cosc ​​a chur ar scaoileadh; Is nasc buan é nasc táthú le friotaíocht íseal teagmhála, atá oiriúnach do chásanna suiteála seasta agus gan athrú, ach is é an míbhuntáiste nach bhfuil sé éasca a dhíchóimeáil agus a dheisiú; Tá iontaofacht ard agus friotaíocht íseal teagmhála ag an nasc crimping, agus úsáidtear é den chuid is mó don phointe nasc idir cáblaí agus BusBar Copper, a éilíonn úsáid uirlisí gairmiúla; Tá an friotaíocht teagmhála is ísle agus an seoltacht is fearr ag sádráil airgid, ach tá sé costasach agus éilíonn sé ceanglais phróiseas dian, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach d'iarratais ard reatha agus ard-iontaofachta. Ba cheart go leanfadh an spásáil suiteála caighdeáin shoiléire: ba chóir go mbeadh an spásáil íosta idir barraí bus cóngaracha níos mó ná nó cothrom le 80% de leithead an busbar, ba cheart go mbeadh an spásáil idir barraí bus de chéimeanna éagsúla níos mó ná nó cothrom le 1.5 uair leithead an busbar, ba cheart go mbeadh an fad idir an busbar agus an bhlaosc miotail níos mó ná nó cothrom le 100% de leithead an bhusbharra idir 4 uair nó níos mó.

Le linn -oibríochta fadtéarmach, bíonn an córas BusBar Voltage so-ghabhálach i leith fadhbanna éagsúla de bharr cháilíocht na suiteála, fachtóirí comhshaoil ​​agus coinníollacha oibriúcháin. Is gá na cúiseanna a aithint go cruinn agus réitigh spriocdhírithe a ghlacadh. Is minic go mbíonn fadhbanna róthéamh mar thoradh ar phointí nasctha scaoilte agus ar oibriú ró-ualaithe. Is féidir braite infridhearg rialta a úsáid chun guaiseacha féideartha a aithint, agus is féidir sreangáin chasmhóiminte a úsáid chun a chinntiú go bhfuil na pointí nasctha níos doichte agus go seachnófar ardú teochta áitiúil iomarcach; Eascraíonn an fhadhb creimthe go príomha ó thimpeallachtaí tais nó ó theagmháil le miotail neamhchosúla. Is féidir plating stáin a úsáid chun friotaíocht creimeadh a fheabhsú, agus ba cheart cothabháil rialta a neartú chun creimeadh comhshaoil ​​​​BusBar Electric a laghdú; Is minic gur creathadh meicniúil agus rothaíocht teochta is cúis le scaoileadh creathadh. Is féidir le húsáid leicneáin glasála agus leicneáin earraigh an busbar a shocrú go héifeachtach agus naisc scaoilte a chosc; Gintear sruthanna eddy le linn tarchur ardsrutha is cúis le caillteanas sruth Eddy. Trí úsáid a bhaint as modhanna cosúil le Power Bar BusBar a roinnt agus struchtúir lannaithe a úsáid, is féidir caillteanas reatha eddy a laghdú go héifeachtach agus is féidir éifeachtacht oibriúcháin an chórais a fheabhsú.

Le forbairt na gcóras cumhachta i dtreo ardchumhachta, dlúthachta agus faisnéise, leanann foirmeacha iarratais Leictreonaic Bus ag nuálaíocht agus ag oiriúnú do riachtanais radhairc níos casta. Déantar an ducht busbar lannaithe trí shraitheanna iomadúla de bhusbharraí copair agus ábhair inslithe a lannú. Is féidir leis an struchtúr an-chomhtháite 70% den spás suiteála a shábháil agus tá buntáistí aige mar impedance íseal, trasnaíocht leictreamaighnéadach laghdaithe, suiteáil áisiúil, agus leibhéal cosanta IP54; Tá an Barra Bus Deimhneach atá fuaraithe ag uisce deartha le haghaidh feidhmeanna ardsrutha, ag baint úsáide as éifeacht fuaraithe an uisce chun an cumas reatha iompair a mhéadú 2-3 huaire, ag laghdú úsáid ábhar copair agus áitiú spáis. Úsáidtear go forleathan é i dtionscail ar nós leictrealú agus bruithniú; Tá an AC BusBar solúbtha comhdhéanta de shraith iolrach de leatháin tanaí copair atá cruachta le chéile, a bhfuil feidhmíocht mhaith frith-chreathadh acu, is féidir iad a oiriúnú do leathnú teirmeach agus crapadh, deacracht suiteála a shimpliú, agus tiúchan strus a laghdú. Tá sé oiriúnach do chásanna nuair is gá déileáil le creathadh nó dífhoirmiúchán teirmeach. Ag an am céanna, ní mór do dhearadh agus cur i bhfeidhm Barraí Bus PCB caighdeáin tionscail a leanúint go docht. I measc na gcaighdeán príomhshrutha faoi láthair, áirítear GB/T 5585 "Sonraíocht do Bhusbharraí Copar agus Cóimhiotail le haghaidh Úsáide Leictreachais", ASTM B187/B187M "Sonraíocht Chaighdeánach do Bharra Busanna Copar", IEC 60947-1 "Lascthrealamh Ísealvoltais agus Trealamh Rialaithe", etc., ar gá iad a chomhcheangal le sonraíochtaí sábháilte áitiúla agus le hoibriúchán an chórais leictreachais.

Má tá aon cheist agat maidir le roghnú, dearadh, suiteáil, nó feidhmiú nuálaíochBarra Bus Copar Leictreach, nó má tá riachtanais ghaolmhara soláthair agus saincheaptha agat, bíodh leisce ort teagmháil a dhéanamh linn ag am ar bith. Cuirfimid tacaíocht theicniúil ghairmiúil agus réitigh bheacht ar fáil chun cabhrú le dul chun cinn sábháilte agus éifeachtach do thionscadal.