Treoir chuimsitheach maidir le dearadh agus roghnú Barra Busanna Ísealvoltais: ó phrionsabal go cleachtas

Mar an “córas artaireach” lascthrealamh ísealvoltais, is é an Barra Busvoltais Íseal an chomhpháirt lárnach de tharchur agus dáileadh cumhachta, ag tabhairt faoin misean tábhachtach trealamh leictreach éagsúla a nascadh agus cumhacht a dháileadh go sábháilte agus go hiontaofa. I gcórais dáileacháin ísealvoltais, bíonn tionchar díreach ag dearadh agus roghnú Copper BusBar ar iontaofacht, sábháilteacht agus barainneacht an chórais dáileacháin iomláin. Ní hamháin go n-áirithíonn dearadh busbar den scoth oibriú cobhsaí an chórais agus laghdaítear caillteanas cumhachta, ach laghdaíonn sé freisin an baol teip agus leathnaíonn sé saolré an trealaimh.

 

Le forbairt go mear ar thionscal nua-aimseartha agus fás leanúnach ar éileamh leictreachais, tá riachtanais feidhmíochta níos airde ag teastáil ó threalamh dáileacháin ísealvoltais. Mar phríomh-chomhpháirt lárnach, ní mór breithniú cuimsitheach a dhéanamh ar dhearadh agus ar roghnú Barra Bus Leictreach ar fhachtóirí éagsúla cosúil le feidhmíocht leictreach, tréithe meicniúla, feidhmíocht theirmeach, agus inoiriúnaitheacht chomhshaoil. Déanfaidh an t-alt seo anailís chuimsitheach agus dhomhain ar na croíphointí agus ar na modhanna praiticiúla a bhaineann le dearadh agus roghnú an Bharra BusBar Leictreach Copper Leictreach comh-aireachta voltas íseal, ag soláthar tagairtí gairmiúla córasacha agus praiticiúla d'innealtóirí leictreacha agus dearthóirí trealaimh dáileacháin.

 

 

 

Buntáiste iomlán an ábhair chopair: I lascthrealamh íseal-voltais, déantar ábhar Copper Solid Bus Bar den chuid is mó de chopar leictrealaíoch ardchaighdeáin, le cion copair nach lú ná 99.9%, a chomhlíonann ceanglais na gcaighdeán tionscail ábhartha. In ainneoin go bhfuil ábhair mhalartacha ar nós barraí alúmanaim sa mhargadh, is é copar an t-ábhar is fearr le formhór mór na mbarraí bus lascthrealamh ísealvoltais mar gheall ar a seoltacht leictreach níos fearr (seoltacht suas le 97% IACS nó níos airde), neart meicniúil níos airde, agus friotaíocht creimeadh níos fearr.

 

Déantar an Power BusBar a mhonarú de ghnáth i gcomhréir le caighdeán GB/T 5585.1- 2018, ag baint úsáide as próiseáil copair leictrealaíoch ard seoltachta docht tarraingthe go crua chun a chinntiú go bhfuil trasghearradh an bhusbharra aonfhoirmeach agus comhsheasmhach ar feadh a fhad iomlán, agus is féidir leis sruthanna ualaigh leanúnacha a sheasamh go seasta. I gcomparáid le alúmanam, cé go bhfuil costas soláthair tosaigh beagán níos airde ag BusBar Copper, tá buntáistí suntasacha aige i gcroí-tháscairí cosúil le cumas iompair reatha, iontaofacht nasc, agus saol seirbhíse. Ó thaobh na cuntasaíochta costas saolré iomlán, tá buntáistí eacnamaíocha níos suntasaí aige.

 

Teicneolaíocht cóireála dromchla: D'fhonn friotaíocht creimeadh agus cobhsaíocht seoltacht Bus Bar Electric a fheabhsú tuilleadh, agus a shaol seirbhíse a leathnú, de ghnáth éilíonn an busbar cóireáil dromchla spriocdhírithe. Áirítear ar na modhanna cóireála dromchla a úsáidtear go coitianta sa tionscal go príomha na nithe seo a leanas: is é plating stáin an modh cóireála dromchla is mó a úsáidtear go forleathan, is féidir leis an ocsaídiú copair a chosc go héifeachtach, cobhsaíocht seoltacht nasc Power Bar BusBar a fheabhsú, agus tá rialú costais réasúnta acu; Is féidir le cóireáil plating airgid seoltacht níos fearr agus friotaíocht creimeadh a sholáthar, atá oiriúnach do chásanna iarratais speisialta le ceanglais iontaofachta an-ard; Is féidir le spraeáil roisín eapocsa cosaint inslithe maith a sholáthar don bharra bus, rud a chosc go héifeachtach ar thruailliú agus ar lochtanna gearrchiorcaid, agus a oiriúnú do thimpeallachtaí oibre casta; Níl aon chóireáil dromchla ag Busbar Connectors agus an costas is ísle, ach tá siad seans maith ar imoibrithe ocsaídiúcháin. In iarratais phraiticiúla, is gá iad a úsáid i gcomhar le greamaigh seoltaí chun feidhmíocht a chinntiú. Tá a gcuid cásanna oiriúnaithe féin ag modhanna cóireála dromchla éagsúla. Tá plating stáin oiriúnach do thimpeallachtaí ginearálta, úsáidtear plating airgid den chuid is mó le haghaidh ceanglais ard-iontaofachta, tá spraeáil roisín eapocsa oiriúnach do thimpeallachtaí le truailliú mór, agus ní mholtar barraí copair lom ach amháin le húsáid le greamaigh seoltaí i dtimpeallachtaí tirime. In iarratais phraiticiúla innealtóireachta, éilíonn an nasc BusBar for Siemens go ginearálta cóireáil stáinphlátála agus cabhraithe, nó úsáid ghreamú seoltaí. De ghnáth tá na páirteanna breise cosanta ag feadánra crapadh teasa, agus i gcásanna áirithe, úsáidtear péint inslithe freisin le haghaidh cosanta.
 

 

 

Cumhacht i dTeicneolaíocht Próiseála Teagmhálacha: Caithfidh táirgeadh easnacha máthair na sonraíochtaí próiseas a leanúint go docht chun a chinntiú go gcomhlíonann an caighdeán próiseála na ceanglais dearaidh. Éilíonn lúbadh an busbar an ga lúbthachta íosta a rialú chun lúbthacht iomarcach a sheachaint a d'fhéadfadh damáiste meicniúil a bheith ann agus tionchar a imirt ar neart meicniúil agus seoltacht an bhusbharra; Ba cheart go gcinnteodh forluí Tmgb go leor limistéar teagmhála, de ghnáth le fad forluí nach lú ná 1.5 uair leithead an bharra bus, chun friotaíocht teagmhála a laghdú agus seoltacht chobhsaí a chinntiú; Ní mór seasamh agus trastomhas an phoill druileála sraithe mháthair a shuíomh go cruinn chun deacrachtaí suiteála nó tiúchan strus de bharr diall druileála a sheachaint; Ní mór na dromchlaí gearrtha agus na limistéir druileála go léir a dhiúchadh chun imill ghéar a chosc ó scaoileadh páirteach a dhéanamh agus oibriú sábháilte a chinntiú.

 

Ceangal agus Socrú Barra Bus Inverter: Tá baint dhíreach ag iontaofacht nasc agus fosúchán busbarra le hoibriú sábháilte córais dáileacháin ísealvoltais, agus ní mór cáilíocht gach naisc a rialú go docht. Ba cheart boltaí clampála an busbar a roghnú le sonraíochtaí ard-láidre chun a chinntiú go bhfuil an BusBar for Bussmann suiteáilte go daingean agus go solúbtha, agus ag an am céanna éascaítear cothabháil agus coigeartú níos déanaí; Ba cheart géarú bolt a oibriú de réir an luacha chasmhóiminte sonraithe chun brú teagmhála cuí a chinntiú, rud a sheachnaíonn ní hamháin friotaíocht teagmhála iomarcach de bharr brú neamhleor, ach freisin a choscann damáiste don bharra bus de bharr brú iomarcach; Ní mór Barra Bus Dearfach a shocrú le tacaí inslithe lena chinntiú go gcomhlíonann an fad idir barraí bus agus idir barraí bus agus comhpháirteanna eile ceanglais rialála agus go seachnófar guaiseacha ciorcaid ghearr; Ba cheart an t-achar líneach idir tacaíochtaí seasta BusBar for Eaton a chinneadh bunaithe ar shonraíochtaí agus leagan amach an bharra bus, go ginearálta nach mó ná 900mm, chun a chinntiú nach ndéantar an busbar faoi dhífhoirmiú iomarcach le linn oibriú.

 

 

 

Le dul chun cinn leanúnach na teicneolaíochta innealtóireachta cumhachta, tá réimse dearadh busbar ag nuálaíocht i gcónaí, le teicneolaíochtaí agus coincheapa nua ag teacht chun cinn, ag cur chun cinn forbairt chórais Nascóirí Bus Bar i dtreo éifeachtacht, iontaofacht agus faisnéis níos airde.

 

Modular design: Modular design has become an important trend in the development of AC BusBar systems. The Solid Copper Bus Bar system, which adopts a modular design, can achieve flexible configuration and efficient installation. The main busbar is usually arranged in the busbar room at the top of the switchgear. When the current is ≤ 4000A, a single-layer horizontal busbar is used, and when the current is>4000A, úsáidtear barra bus cothrománach sraithe dúbailte. Trí bharrfheabhsú a dhéanamh ar an dearadh aerála, is féidir acmhainn iompair uasta reatha an bharra bus cothrománach a bhaint amach ag 7000A. Is minic a chuirtear an busbar dáileadh ar thaobh an chomh-aireachta. Is féidir le gach céim den busbar faoi bhun 3200A a bheith comhdhéanta de bharraí copair aonair nó iolracha, atá oiriúnach do leibhéil éagsúla reatha riachtanais iarratais agus atá éasca a leathnú agus a chothabháil sa chéim níos déanaí.

 

Monatóireacht Chliste: Táthar ag éirí níos coitianta de réir a chéile le córas monatóireachta teochta Barraí Bus PCB cliste a chur i bhfeidhm i réimse an dáileadh ísealvoltais. Trí braiteoirí teochta a chomhtháthú i bpríomhchodanna den bhusbharra, is féidir monatóireacht fíor-ama a dhéanamh ar an ardú teochta le linn oibriú busbar. Déantar na sonraí teochta a bhailíonn na braiteoirí a uaslódáil chuig an gcóras monatóireachta trí tharchur gan sreang, ag déanamh monatóireachta fíor-ama agus rianú sonraí ar theocht an bhusbharra. Nuair a sháraíonn an t-ardú teochta sa Cu Busbar an tairseach réamhshocraithe, is féidir leis an gcóras comhartha rabhaidh nó aláraim a eisiúint go huathoibríoch chun a mheabhrú don phearsanra oibríochta agus cothabhála é a láimhseáil ar bhealach tráthúil, rud a chosc go héifeachtach teipeanna sábháilteachta de bharr róthéamh an busbar agus feabhas a chur ar oibriú cliste agus leibhéal cothabhála an chórais dáileacháin ísealvoltais.

 

 

Díríonn ár bhfoireann ar shraith busbar a tháirgeadh agus tá foireann ghairmiúil innealtóireachta againn. Má tá tú i láthair na huaire saBarra Bus Ísealvoltaiscéim roghnúcháin nó meastóireachta teicniúil, tabhair coinníollacha tionscadail agus príomh-pharaiméadair le haghaidh deimhniú innealtóireachta.