Anailís Críochnaithe ar na Príomhchúiseanna le Dó Barra Bus Copar

Is seoltóir cothrom dronuilleogach é Copper Busbar déanta as copar, ar féidir leis leictreachas a dháileadh go héifeachtach agus go hiontaofa i dtrealamh leictreach. Is féidir leis an dearadh seoltóirí aonair iolracha a chomhtháthú i gcomhpháirt amháin, rud a laghdóidh castacht na gcóras sreangaithe. Le méadú ar fhuinneamh in-athnuaite agus claochlú leictriú, tá úsáid Busbar in iarratais éagsúla sa tionscal fuinnimh nua ag éirí níos forleithne. Tabharfaidh an t-alt seo achoimre go córasach ar na cúiseanna a d'fhéadfadh a bheith ann le sruthán amach an Bharra Bus, rud a fhágann go mbeidh sé áisiúil do gach duine bunchúis lochtanna den chineál céanna a chur i gcomparáid agus a aimsiú go tapa sa todhchaí. Mar gheall ar theorainneacha spáis, ní dhíríonn an t-alt seo ach ar chúiseanna dóite, agus déanfar na teicnící aitheantais gné locht a fhreagraíonn do chúiseanna éagsúla a roinnt go mion in ailt ina dhiaidh sin bunaithe ar thaithí phraiticiúil tosaigh. Ní léiríonn an t-ábhar ach achoimre phraiticiúil tionscail phearsanta.

Is é drochtheagmháil an phríomhchúis agus an phríomhchúis le dóiteán an bharra copair, arb ionann é agus an céatadán is airde i measc cúiseanna lochta éagsúla, agus is príomh-mhír iniúchta é freisin le linn imscrúdaithe ar-suíomh. Is féidir cúiseanna droch-theagmhála a roinnt ina dhá ghné: fadhbanna teagmhála díreach agus fadhbanna meaitseála próisis. Is iad na fadhbanna is coitianta a bhaineann le teannadh Bolt. D'fhéadfadh scaoileadh boltaí a bheith mar thoradh ar chasmhóiminte teannúcháin tosaigh neamhleor le linn oibriú trealaimh fadtéarmach mar gheall ar leathnú agus crapadh teirmeach comhshaoil, creathadh meicniúil, agus fachtóirí eile, rud a fhágann go díreach bearnaí teagmhála; Is féidir le meath ar fheidhmíocht teagmhála dromchla, damáiste do sciath Copper Busbar, creimeadh ó thimpeallachtaí tais ar an láthair, creimeadh spraeála salann, truailliú sulfíde, etc., go léir a bheith ina chúis le ocsaídiú ar dhromchla forluí an Bharra Bus Leictreach, rud a fhágann méadú géar ar fhriotaíocht teagmhála. Nuair a théann sruth tríd, gintear méid mór teasa Joule, rud a fhágann go dtiocfaidh dó ar ardteocht; Is féidir leis an bpróiseas forluiteacha neamhchaighdeánach, go háirithe i gcásanna oibríochta ard-srutha, amhail teip greamaigh seoltaí nó modhanna iarratais míchearta a chur i bhfeidhm, an dochar a bhaineann le drochtheagmháil a mhéadú go díreach agus tarlú lochtanna a luathú; Is féidir le saincheisteanna dearadh struchtúracha a ndéantar dearmad orthu go héasca, mar shampla socrú boltaí Power BusBar, spásáil boltaí míréasúnta, cothromas neamhleor an BusBar Copper féin, agus limistéar forluí neamhleor chun freastal ar riachtanais rialála, tionchar díreach a bheith acu ar an bhforluí oiriúnach agus a bheith ina gcúiseanna folaithe de dhroch-theagmháil.

Is cúis ardmhinicíochta é teip inslithe le lochtanna Barra Busanna Stánaithe i réimse an fhuinnimh nua, rud a d’fhéadfadh fadhbanna gearra dó ciorcaid a bheith mar thoradh air go héasca. Léiríonn an locht saintréithe radharc tipiciúil agus ní mór é a imscrúdú i gcomhar leis an struchtúr trealaimh agus leis an timpeallacht oibriúcháin.
 

bearna stua an busbar:Is feiniméan tipiciúil é seo maidir le teip inslithe i Industrial BusBar i dtáirgí nua fuinnimh. Is é an príomhchúis ná an gás saor in aisce, cáithníní miotail, deataigh agus truailleáin eile a ghineann stua spraeála an scoradáin ciorcaid bhlaosc plaisteach sa chiorcad trealaimh, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh don chiseal inslithe aeir idir na barraí bus, rud a fhágann go bhfuil teip inslithe agus lochtanna gearrchiorcad tánaisteach mar thoradh air. Is cosúil go bunúsach go bhfuil an cineál locht seo ag deireadh an bharra copair. Bunaithe ar thaithí phraiticiúil, tá baint ag an ngné seo le treo gluaiseachta stua - de ghnáth leathnaíonn an stua sa treo ar shiúl ón bhfoinse cumhachta, agus sa deireadh cruthaíonn sé notch soiléir ag an deireadh. Chun aghaidh a thabhairt ar an tsaincheist seo, is féidir leagan amach Bus Leictreonaic a bharrfheabhsú trí chlúdaigh múchta stua, plátaí blocála stua a shuiteáil, agus é a choinneáil ar shiúl ó chainéal spraeála stua an bhriseadh ciorcaid. Is féidir scoradáin chiorcaid cháis mhúnlaithe dhá-dheighilte a úsáid le haghaidh cosanta.
 

Saincheisteanna inslithe comhshaoil ​​agus aosaithe:D'fhéadfadh ard-taise agus comhdhlúthú a bheith mar thoradh ar rialú míchuí ar theocht agus ar thaise taobh istigh den chomh-aireachta, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le creepage idir-chéim den Bharra Bus Inverter; Tá an timpeallacht ar an suíomh an-truaillithe, agus is féidir le carnadh deannaigh, ola agus substaintí eile bealaí seoltacha a chruthú, rud a d'fhéadfadh damáiste díreach a dhéanamh don fheidhmíocht inslithe; Ina theannta sin, féadfaidh na comhpháirteanna cosanta inslithe a thagann le Power in Contacts dul in aois, scáineadh agus dícheangal tar éis-úsáid fadtéarmach, rud a fhágann go dtiocfaidh meath leanúnach ar fheidhmíocht inslithe agus go méadóidh go mór an dóchúlacht go dtarlóidh teip inslithe.
 

Ciorcad gearr cineál cur isteach seachtrach:Ó am go chéile, d'fhéadfadh go mbeadh ciorcaid ghearr ó chéim go céim de bharr rudaí eachtracha ag ionradh ar an suíomh, mar shampla lucha, nathracha, agus ainmhithe beaga eile ag sreapadh isteach sa chomh-aireachta dáileacháin chun teagmháil a dhéanamh leis an gcomh-aireachta dáileacháin.Busbarra Copar, nó tar éis cothabháil trealaimh, fágtar rudaí eachtracha cosúil le huirlisí miotail, cinn sreinge, agus smionagar miotail sa chomh-aireachta, rud a fhágann go bhfuil seoltacht dhíreach idir céimeanna Bussbar agus is cúis le dó gearrchiorcad meandarach.

Is minic go dtarlaíonn dó barraí copair de bharr forshrutha mar gheall ar charnadh ró-ualaithe fadtéarmach nó lochtanna tobanna as a dtagann méadú géar ar an sruth, agus is féidir le róvoltas damáiste indíreach a dhéanamh ar insliú agus lochtanna forshrutha a spreagadh, rud a chruthaíonn imoibriú slabhra idir an dá rud.

Áirítear go príomha ar na príomhchúiseanna le forshrutha: oibriú ró-ualaithe trealaimh, níos mó ná cumas iompair reatha deartha na Nascóirí Barra Bus, nó teip ar an gcóras fuaraithe comh-aireachta dáileacháin, aeráil lag, droch-difríocht teasa sna barraí copair, rud a chruthaíonn staid ró-ualaithe fadtéarmach, agus carnadh leanúnach teasa as a dtagann róthéamh ar Bháirí Busanna Ardvoltais. Nuair a mhéadaíonn an locht a thuilleadh, tiocfaidh méadú géar ar an sruth, rud a fhágann go dtiocfaidh leá ardteochta meandarach ar Bharra Bus PCB. Déanfaidh an trasnaíocht armónach a ghintear trí oibríocht ualaigh neamhlíneach sruthanna armónacha a fhorchur ar an sruth minicíochta cumhachta, rud a fhágann go sáróidh an sruth oibriúcháin iarbhír an luach rátáilte, rud a fhágann go mbeidh forshrutha folaithe ann. Cuirfidh oibríocht fhadtéarmach dlús le téamh Tmg,, rud a fhágann go mbeidh lochtanna dóite. Cé nach bhfuil róvoltas ina chúis le sruthán amach go díreach ar an mbarra bus, is féidir leis ciseal inslithe an bhusbharra a threá, rud a fhágann go bhfuil gearrchiorcad céime go dtí an chéim agus gineann sé sruth ciorcaid ollmhór gearr, rud a fhágann leá meandarach an bhusbharra, rud atá ina chúis indíreach tábhachtach le dó tharshrutha amach.