Treochtaí Feidhmchláir Alúmanam agus Anailís Theicniúil i gCórais Leictreachais Nua Feithiclí Fuinnimh

Le forbairt go mear ar thionscal nua na feithicle fuinnimh, tá dhá phríomhréimse fócais anois ag ábhair éadromaithe agus an seoltacht leictreach a bharrfheabhsú. Le blianta beaga anuas, tá níos mó agus níos mó uathoibritheoirí tosaithe ag athsholáthar copar le alúmanam, go háirithe i gcónaisc leictreacha agus córais seoltóra, mar shampla barraí bus alúmanaim agus naisc solúbtha alúmanaim. Creideann cuid go traidisiúnta go bhfuil úsáid á baint as alúmanam ag gearradh coirnéil, ach ó thaobh na heolaíochta ábhair agus an chleachtais thionsclaíoch, ní chuireann úsáid alúmanam isteach ar chaighdeáin ach go gcomhlíonann sé treocht forbartha teicneolaíochta ardéifeachtúlachta, lightweighting, agus caomhnú fuinnimh sa tionscal nua fuinnimh.

 

 

 

 

Tá copar ar cheann de na miotail is luaithe a d’úsáid daoine ó am ársa, agus seoltacht leictreach den scoth agus neart meicniúil aige. Cé gur thángthas ar alúmanam níos déanaí, tá sé ina phríomhábhar de réir a chéile i ndéantúsaíocht thionsclaíoch mar gheall ar a chúlchistí screamhacha an-ard agus neart sonrach den scoth.

 

Comparáid Dlúis:Tá dlús de thart ar 8.9×10³ kg/m³ ag copar, agus tá dlús thart ar 2.7×10³ kg/m³ ag alúmanam, gan ach an tríú cuid {-de chopar.

 

Buntáistí Praghas agus Acmhainní:Tá praghas alúmanaim thart ar-an ceathrú cuid den chopair, agus tá a chúlchistí tuairim is míle uair níos mó.

 

Difríocht Seolta:Tá seoltacht alúmanam thart ar 61% den chopar, ach mar gheall ar a mheáchan i bhfad níos éadroime, cuireann sé seoltacht níos eacnamaí in aghaidh an aonaid mhais don acmhainn iompair reatha chéanna.

 

Dá bhrí sin, úsáidtear barraí bus ardfheidhmíochta cóimhiotal alúmanaim ar nós 6061 barra bus alúmanaim, 6101 barra bus alúmanaim, agus 6101 barra bus alúmanaim T61 go forleathan i mbonneagar feithicleach, iompair iarnróid, stórála fuinnimh agus luchtaithe.

 

 

De réir staitisticí ó institiúidí taighde idirnáisiúnta, is féidir le gach laghdú 10% ar mheáchan feithicle feabhas a chur ar éifeachtúlacht breosla 6% go 8%, agus is féidir le gach laghdú 100 kg ar mheáchan colbha tomhaltas breosla a laghdú 0.3 go 0.6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.

 

Is bealach éifeachtach é úsáid fhorleathan alúmanaim i gcomhpháirteanna struchtúracha, i gcórais úmacha sreangaithe, agus i gcodanna seoltacha chun meáchan éadrom a bhaint amach.

 

Is féidir an meáchan a laghdú 30% -40% in ionad cruach le alúmanam i gcorp feithiclí.

Is féidir le hinnill alúmanaim meáchan a laghdú thart ar 30%.

Tá radaitheoirí alúmanaim 20% -40% níos éadroime ná radaitheoirí copair.

 

I bhfeithiclí leictreacha go háirithe, is féidir le hairíonna éadroma cóimhiotail alúmanaim raon tiomána a leathnú go suntasach. Mar shampla, is féidir le struchtúr alúmanam uile meáchan feithicle a laghdú 200 kg agus raon tiomána a mhéadú thart ar 5.5%. Tá sé seo tábhachtach go háirithe do fheithiclí nua fuinnimh, áit a bhfuil costais ceallraí ard.

 

 

 

 

Cuireann an treocht leictriúcháin i bhfeithiclí nua fuinnimh, lena dlús ard reatha agus leibhéil voltais ardaithe, éilimh níos airde ar dhiomailt teasa seoltóra agus ar rialú meáchain. Dá bhrí sin, tá busbharraí alúmanaim agus a gcuid díorthach ionchorpraithe go forleathan i ndearaí córais.

 

1. Barraí Bus Alúmanam

Tá ról ríthábhachtach ag busbharraí alúmanaim i dtarchur fuinnimh idir cadhnraí cumhachta, córais dáileacháin ardvoltais, agus córais tiomána leictreacha. I gcomparáid le barraí bus copair, tairgeann barraí bus alúmanaim na buntáistí seo a leanas:

 

Laghdú meáchain de thart ar 50% -70%;

Laghdú costais thart ar 30%-40%;

Próiseáil éasca, táthú, agus tinning dromchla.

 

Tugann barraí busphlátáilte alúmanaim stáin aghaidh go héifeachtach ar an tsaincheist maidir le friotaíocht méadaithe teagmhála de bharr ocsaídiúcháin dromchla alúmanaim, rud a chuireann feabhas ar chobhsaíocht naisc agus ar fhriotaíocht creimeadh.

 

2. Naisc Alúmanam Solúbtha

Chun aghaidh a thabhairt ar chreathadh feithicle agus leathnú teirmeach agus strus crapadh, úsáidtear naisc solúbtha alúmanaim (nó naisc solúbtha alúmanaim) go forleathan i ndéantúsaíocht nua-aimseartha.

 

Cuireann na táirgí seo feabhas suntasach ar sholúbthacht mheicniúil agus sábháilteacht leictreach i modúil ceallraí cumhachta, córais stórála fuinnimh, agus modúil tiontaire DC/DC.

 

3. Busbars Alúmanam Saincheaptha

I gcás múnlaí difriúla feithicle agus leibhéil reatha, tá gá le hoiriúnú a dhéanamh ar achar trasghearrtha an bharra bus, an modh lúbthachta, leagan amach na bpoll agus an próiseas brataithe. Is féidir le monaróir busbarra alúmanaim ardchaighdeáin réitigh chomhtháite a sholáthar ó roghnú ábhar, múnlú, cóireáil dromchla, insliú agus pacáistiú.

I measc na dtáirgí tipiciúla tá:

Barra bus 6061 alúmanaim (busbarra struchtúrach ard-láidre)

Barra bus alúmanaim 6101 T61 (busbarra seoltachta ard)

Barra bus alúmanam stánphlátáilte (busbharra frith-chreimeadh-)

 

 

 

 

In ainneoin go leor buntáistí a bhaineann le alúmanam, cuireann naisc dhíreacha copar-alúmanam dúshláin i leith creimeadh leictreamaiceimiceach agus neamhréir leathnaithe teirmeach. Toisc go bhfuil an difríocht ionchasach idir an dá leictreoid miotail thart ar 1.7V, is féidir le láimhseáil míchuí a bheith mar thoradh go héasca ar fhriotaíocht teagmhála méadaithe, róthéamh, agus fiú ablation.

 

I measc na réitigh tá:

Ag baint úsáide as hailt trasdula bimetallic;

Úsáid a bhaint as barraí bus alúmanaim plátáilte stáin- nó airgid{-chun ocsaídiú a chosc;

Ag baint úsáide as teicnící táthú crimping nó cuimilte speisialaithe chun comhéadan nasc iontaofa a chruthú.

 

Chuir aibíocht na dteicneolaíochtaí seo go mór chun cinn úsáid fhorleathan nascóirí cumhachta leictrigh busbar alúmanaim agus naisc solúbtha alúmanaim i gcórais ardvoltais feithiclí nua fuinnimh.

 

 

Le fás tapa feithiclí nua fuinnimh, tá an t-éileamh domhanda ar sheoltóirí alúmanam agus barraí bus ag méadú i gcónaí. De réir réamhaisnéisí an tionscail, faoi 2030, beidh úsáid alúmanam i bhfeithiclí nua fuinnimh níos mó ná triple i gcomparáid le 2020.

 

Sa todhchaí, díreoidh monaróirí busbar alúmanam níos mó ar na réimsí seo a leanas:

 

Cóimhiotail alúmanaim -ardsheoltachta a úsáid (cosúil le sraitheanna 6101 agus 6061);

Dearadh córas busbar modúlach agus cliste a chur i bhfeidhm;

Forbairt córas táirgthe glas agus athchúrsála a chur chun cinn.

 

Le haibíocht agus caighdeánú na bpróiseas táirgthe, beidh barraí bus saincheaptha alúmanam agus naisc solúbtha alúmanaim ina rogha príomhshrutha do chórais leictreacha feithiclí fuinnimh nua, ag cur chun cinn comhtháthú domhain éadromú, leictriú agus forbairt inbhuanaithe.

 

 

Níl úsáid alúmanam ag gearradh coirnéil; ina ionad sin, is ionann é agus uasghrádú tionscail i dtreo éifeachtacht níos fearr, meáchan níos éadroime, agus cairdiúlacht don chomhshaol. Óbarraí bus alúmanaimle naisc alúmanam solúbtha, agus ansin le barraí bus alúmanaim stáinphlátaithe agus sraith cóimhiotal ardfheidhmíochta (amhail barra bus alúmanaim 6101 T61 agus barra bus alúmanaim 6061), tá cur i bhfeidhm alúmanam i gcórais nasctha leictreach feithiclí nua fuinnimh ina thacaíocht thábhachtach don tionscal déantúsaíochta domhanda chun bogadh i dtreo na hintleachta agus na hinbhuanaitheachta.