Sonraíocht maidir le Déantúsaíocht, Suiteáil, agus Roghnú Toilleadh Reatha Barra Busanna Copar Leictreach

Caithfidh táirgeadh Ground Bus Bar sláine a chuma agus a struchtúr a chinntiú, agus ní mór do gach nós imeachta próiseála ceanglais oibríochta caighdeánaithe a leanúint. Ba chóir go mbeadh dromchla an busbar críochnaithe réidh agus cothrom, gan lochtanna cosúil le scoilteanna, wrinkles, dífhoirmíochtaí agus saobhadh. Ba chóir go mbeadh barraí bus socraithe ar an mbealach céanna siméadrach, comhsheasmhach, cothrománach agus ingearach chun slacht a chinntiú tar éis a shuiteáil. Éilíonn oibriú lúbthachta BusBar do ABB úsáid a bhaint as meaisín lúbthachta le haghaidh próiseála lúbthachta fuar, agus tá sé cosc ​​dian cóireáil lúbthachta te a dhéanamh trí théamh táthú gáis; Níor cheart go mbeadh an fad idir pointe lúbthachta an busbar agus an daingneán inslitheoir is gaire nó forluí busbar níos lú ná 50mm. Ba chóir ceithre boltaí M12 a shuiteáil ag an bpointe ceangail busbar le haghaidh nasc. Ba chóir puncháil Copper Solid Bus Bar a phróiseáil ag baint úsáide as meaisín punchála tiomnaithe, agus tá cosc ​​ar tháthú gáis nó ar ghearradh táthú leictreachais; Ní mór an dromchla forluí busbar a bheith stánaithe, agus ní mór an dromchla forluí cóireáilte a choinneáil cothrom, gan aon dromchla garbh, feannadh nó limistéir neamhchlúdaithe de chiseal stáin, chun seoltacht agus iontaofacht nasc an fhorluí a chinntiú.
 

Ní mór go mbeadh spásáil suiteáil an Bharra Busanna Copar Leictreach i gcomhréir go docht leis na líníochtaí dearaidh agus ní féidir iad a athrú go treallach. Agus an busbarra ardvoltais 6kV á ghlacadh mar shampla, ba cheart go mbeadh an bhearna leictreach idir na céimeanna níos mó ná 12.5cm. Ba cheart forluí an busbar a nascadh trí boltaí, agus ba cheart greamaigh seoltaí a chur i bhfeidhm go cothrom ar an dromchla forluí chun seoltacht teagmhála a fheabhsú agus friotaíocht teagmhála a laghdú. Ba cheart go leanfadh suiteáil boltaí caighdeán oibriúcháin aontaithe. Nuair a chuirtear an BusBar Ardvoltais cothrom, ba chóir na boltaí a shnáithiú ó bhun go barr. I gcásanna suiteála eile, ba cheart na cnónna a chur ar thaobh cothabhála an trealaimh; Ba chóir go mbeadh na boltaí feistithe le leicneáin árasán agus leicneáin earraigh, agus ba chóir go mbeadh fad an chnó nochta tar éis na boltaí a ghéarú 2-3 búcla. Ba cheart go mbeadh bearna réasúnta sa chomhordú idir an barra bus agus an daingneán tacaíochta chun an strus de bharr leathnú teirmeach agus crapadh a sheachaint. Níor chóir an daingneán a theannadh ró-dhian. Nuair a bhíonn an BusBar Voltage cothrom, ba cheart an bhearna idir an pláta brú uachtarach agus an busbar a choinneáil ag 1-1.5mm, agus nuair a bhíonn an busbar ingearach, ba cheart an bhearna a choinneáil ag 1.5-2mm. Ba cheart pointe marbh socraithe daingneáin a bhunú don bharra bus ar fad, agus ba cheart an pointe marbh socraithe a roghnú i lár an busbar chun cobhsaíocht shuiteáil iomlán an bhusbharra a chinntiú.

Is céim thábhachtach é cur i bhfeidhm péint chéim ar Electrical Copper BusBar maidir le cosaint cuma agus aithint chéim, agus ní mór don oibríocht péintéireachta riachtanais raon soiléir a leanúint. Ba cheart dromchlaí uile busbharra amháin a bheith brataithe go haonfhoirmeach le péint chéim, agus ba cheart barraí bus iolracha a bheith brataithe ar gach dromchla infheicthe chun sainaithint céime soiléir a chinntiú. Ag an am céanna, ba chóir a thabhairt faoi deara nár chóir limistéir laistigh de 10mm de nasc BusBar Electric agus 10mm ar gach taobh den daingneán busbar a phéinteáil le péint daite chun nach gcuirfear isteach ar sheoltacht an forluí busbar agus an éifeacht comhordaithe idir an daingneán agus an busbar.
 

Is é roghnú na hacmhainne iompair reatha do bhusbharraí copair an nasc lárnach i ndearadh agus i gcur i bhfeidhm Barraí Busanna Cumhachta. Ní mór é a chinneadh go cuimsitheach bunaithe ar fhachtóirí éagsúla cosúil le sruth rátáil an chórais, timpeallacht oibriúcháin, modh suiteála, ábhar busbar, agus sonraíochtaí trasghearrtha chun a chinntiú go bhfuil cumas iompair reatha na dTeagmhálaithe Ard-Reatha roghnaithe ag teacht le riachtanais reatha oibríocht an chórais, go gcoimeádann sé lamháil sábháilteachta réasúnta, seachnaíonn sé lochtanna cosúil le róthéamh busbar agus creimeadh de bharr cumas iompair reatha neamhleor, agus cinntíonn sé oibríocht chobhsaí an chórais san fhadtéarma.

Má tá aon cheisteanna teicniúla nó riachtanais phraiticiúla agat maidir le táirgeadh, suiteáil, tógáil chaighdeánaithe, nó roghnú acmhainn iompair reatha anBarra Bus Copar Leictreach, bíodh leisce ort teagmháil a dhéanamh linn ag am ar bith. Cuirfimid treoir theicniúil ghairmiúil agus réitigh shaincheaptha ar fáil chun cabhrú le do thionscadail innealtóireachta leictreachais a chur i bhfeidhm go héifeachtach agus go comhlíontach.