Próiseas Tumtha Barra Bus Inslithe PVC Dipped: Anailís Próisis, Roghnú Ábhar, agus Pointí Iarratais Tionscail

Is croí-theicneolaíocht próiseála é dipping Barra Bus Inslithe PVC Dipped a chlúdaíonn dromchla barraí copair (nó alúmanam) go haonfhoirmeach le hábhar inslithe greamaitheach leachtach trí phróiseas sonrach chun ciseal cosanta inslithe a fhoirmiú. Úsáidtear go forleathan é i réimse an tarchuir cumhachta. Go háirithe i bpacáistí ceallraí cumhachta agus córais stórála fuinnimh, cruthaíonn an próiseas seo ciseal inslithe trí bhrataithe plaisteach leáite, a chaithfidh riachtanais lárnacha iomadúla a chomhlíonadh: i dtéarmaí iontaofacht inslithe, is gá tiús sciath aonfhoirmeach a áirithiú (gnáthamh 0.5-2mm), neart inslithe 20-28kV/mm, agus tástáil friotaíochta brú 4380V DC a sheasamh; I dtéarmaí inoiriúnaitheachta comhshaoil, is gá go mbeadh friotaíocht creimeadh spraeála salainn den scoth (5% réiteach NaCl, gan aon chreimeadh ar feadh 192 uair ag 35 céim), agus ba cheart go gcomhlíonfadh an leibhéal lasair-retardant an caighdeán UL94-V0; Maidir le héifeachtacht costais, i gcomparáid le teicneolaíocht sciath scannán PI, is féidir costais ábhartha a laghdú 30%, rud a fhágann go bhfuil sé níos oiriúnaí do riachtanais mais tháirgeadh. Mar sin féin, tá difríochtaí ann maidir le cur i bhfeidhm an Bharra Bus Copar Saincheaptha Inslithe le próiseas Dipping PVC i gcásanna éagsúla. I réimse na gcadhnraí cumhachta, mar gheall ar íogaireacht spásúil láidir agus riachtanais ard diomailt teasa, is féidir méadú ar fhriotaíocht theirmeach 20-31% a bheith mar thoradh ar ramhrú an sciath, rud a chuireann teorainn lena chur i bhfeidhm; Éilíonn an córas stórála fuinnimh feidhmíocht inslithe níos airde ná ceanglais éadroma, agus tá ráta treá an phróisis mhúnlú tumoideachais sách níos airde.

Is é croílár an phróisis mhúnlú tumoideachais rialú beacht ar pharaiméadair an phróisis iomláin, lena n-áirítear go príomha ceithre phríomhnasc: réamhchóireáil, tumoideachas, plaisteachú, agus cóireáil iarchóireála. Éilíonn réamhchóireáil an Bharra Bus Inslithe tumtha PVC críochnú ola agus ramhar a bhaint, garbhú an dromchla, agus gníomhachtú réamhthéamh chun greamaitheacht an bhrataithe a chinntiú; Éilíonn tumoideachas gliú rialú docht ar pharaiméadair slaodacht agus tumoideachais an réitigh gliú chun sciath aonfhoirmeach a chinntiú; Glacann plaisteachú cuar téimh trí chéim chun trasnascadh leordhóthanach an pholaiméir a chinntiú; Cinntíonn próiseáil an phoist cáilíocht agus sábháilteacht an Bharra Busanna Copar Solúbtha Inslithe don Phacáiste Ceallraí Cumhachta trí fhuarú grádáin, bearradh léasair agus tástáil aerdhíonachta.

Is é croílár an phróisis thumtha le haghaidh Tumtha Plaisteacha Leictreach Copper Busbar Custom Made ná rialú iomlán an phróisis. Cinneann rialú beacht na bparaiméadar i ngach céim go díreach cáilíocht agus éifeachtacht an bhrataithe, ar féidir iad a roinnt ina cheithre phríomhchéim: réamhchóireáil, tumadh, plaistigh agus iarchóireáil. Is é an próiseas pretreatment an bunús chun greamaitheacht brataithe a áirithiú, lena n-áirítear go príomha trí chroí-oibríochtaí: díghrádú agus baint ola ag baint úsáide as tuaslagán alcaileach le pH de 10-12 le haghaidh glanadh ultrasonaic ar feadh 5-8 nóiméad, ag cinntiú go bhfuil na stains ola iarmharacha ar dhromchla na mbarraí copair agus alúmanaim Níos lú ná nó cothrom le 0.1mg/m ²; Baintear garbhú dromchla amach trí cháithníní alúmana 120 mogalra a ghreanú chun garbh an dromchla Ra a rialú idir 1.6-3.2 μ m, rud a fheabhsaíonn greamaitheacht na ciseal greamaitheach; Sa chéim gníomhachtaithe réamhthéamh, ba cheart an teocht réamhthéamh de Busbar Copar Dipping Plaisteacha a choinneáil ag 180-220 céim, agus ba chóir go mbeadh teocht an bhusbharra alúmanaim 150-180 céim. Ba cheart an t-am réamhthéamh a choigeartú de réir tiús an phíosa oibre (cosúil le 120 soicind le haghaidh busbar copair 2mm tiubh), agus ba cheart an difríocht teocht iomlán a rialú laistigh de ± 5 céim.

Braitheann cur i bhfeidhm cobhsaí phróiseas dipping Dipping Busbar for Connection ar rialú beacht ar phríomh-pharaiméadair rialaithe agus ar chosc teip. Is iad seo a leanas na míreanna rialaithe lárnacha agus na ceanglais chomhfhreagracha: is é spriocluach slaodacht an ghreamaitheach ná 2000 ± 500cP. Má tá an diall ró-mhór, beidh sé ina chúis le clúdach sagging nó neamhiomlán, agus ní mór é a shamplaiú agus a thástáil gach 2 uair an chloig trí viscometer rothlach; I dtéarmaí teochta réamhthéite, is é 200 céim na spriocluachanna do Chopar Solúbtha Laminated Tupped PVC agus 170 céim do bharraí alúmanaim. Is féidir le diallais teochta a bheith ina gcúis le fórsaí greamaitheachta agus feannadh a bheith níos lú ná 4N/cm, rud a éilíonn-monatóireacht fíor-ama ag baint úsáide as gléas íomháithe teirmeach infridhearg; Is é 200 ± 5 céim an sprioc-teocht le haghaidh plaisteachú teocht tairiseach. D'fhéadfadh trasnascadh neamhleor a bheith mar thoradh ar theocht éagobhsaí, rud a d'fhéadfadh teip inslithe a chruthú. Is féidir é seo a bhrath le calraiméadracht scanadh difreálach DSC; Ba chóir go mbeadh an ráta fuaraithe níos lú ná nó cothrom le 5 céim / s. Má tá sé ró-tapa, is féidir go n-eascródh iomadú micreabhráin go héasca, ar féidir é a rialú tríd an dífhoirmiúchán fuaraithe a thaifeadadh le ceamara ardluais. Léiríonn cás teip tipiciúil go raibh teocht plaisteachú míchothrom ag tionscadal stórála fuinnimh áirithe (bhí an teocht ag imeall an bhosca 15 céim níos ísle), rud a d'eascair blistering agus feannadh an sciath tar éis tástáil spraeála salainn. Ina dhiaidh sin, réitíodh an fhadhb tríd an lucht leanúna aerchúrsaíochta te a mhéadú chun aonfhoirmeacht teochta a bharrfheabhsú.

Tríd is tríd, tá an próiseas tuile de Barraí Bus Brataithe PVC ag croílár chur i bhfeidhm na bpacáistí ceallraí cumhachta, iontaofacht inslithe a chothromú, comhréiteach diomailt teasa, agus ceanglais éadroma. Chun an sprioc seo a bhaint amach tá trí chroíbhealach ag teastáil: ar an gcéad dul síos, coigeartú na gcéimeanna oibre, bainistíocht beachtas ± 5% a chur i bhfeidhm le haghaidh príomhphróisis ar nós gníomhachtú réamhthéamh, rialú slaodachta, agus plaisteachú grádáin; Is é an dara cás saincheaptha, an plean próiseas a bharrfheabhsú do riachtanais dhifreáilte mhúnlú tumoideachais áitiúla cadhnraí cumhachta agus sciath limistéar iomlán tiubh de chórais stórála fuinnimh; Is é an tríú ceann ná nuálaíocht ábhartha, a sháraíonn teorainneacha feidhmíochta na n-ábhar traidisiúnta trí mhodhanna mar líontóirí nana a chur leis agus greamacháin íseal-teochta a fhorbairt. Amach anseo, le tóir de réir a chéile ar ardáin ardvoltais (800V+) ceallraí soladstaide (800V+), tiocfaidh próiseas tumtha Busbar Isolation i dtreo bratuithe tanaí ultra-(<0.5mm) and functional composites (integration of insulation, thermal conductivity, and electromagnetic shielding), further adapting to the application needs of high-end power transmission scenarios.

Díríonn ár bhfoireann ar shraith busbar a tháirgeadh agus tá foireann ghairmiúil innealtóireachta againn. Má tá tú i láthair na huaire saBarra Bus Inslithe Tumtha PVCcéim roghnúcháin nó meastóireachta teicniúil, tabhair coinníollacha tionscadail agus príomh-pharaiméadair le haghaidh deimhniú innealtóireachta.