Úsáidí lárnacha agus réamhchúraimí roghnaithe feadáin inslithe teas-chrapadh Busbar

 

Is muinchille inslithe polaiméire teas-shrinkable é Busbar le insliú crapadh teasa atá deartha go sonrach le haghaidh barraí bus copair agus barraí bus inslithe. Is ábhar cosanta speisialaithe é i réimsí an dáileadh cumhachta agus innealtóireacht fuinnimh nua. Braitheann an croí ar airíonna fisiceacha crapadh gathacha tar éis téimh, ag fillte go docht timpeall an chuid amuigh den busbar chun feidhmeanna lárnacha a bhaint amach mar insliú ardvoltais, cosaint fhisiciúil, agus fosúchán frith-turraing leictreach.

 

Tá friotaíocht caitheamh den scoth, insliú agus friotaíocht teochta ag an gcineál seo d'ábhar píopa speisialaithe. Comhlíonann formhór na dtáirgí comhlíontacha UL, CSA agus sonraíochtaí ábhartha an tionscail chumhachta. Le inoiriúnaitheacht láidir, úsáidtear sleeves crapadh teasa Busbar go forleathan i gcásanna dianúsáide cosúil le pacáistí ceallraí feithiclí fuinnimh nua, córais stórála fuinnimh fótavoltach, dáileadh idirthurais iarnróid, UPS lárionad sonraí, caibinéid dáileacháin tionsclaíocha, fearais chumhachta, etc.

 

Is iad na hábhair táirgthe de bharraí bus feadáin Laghdaigh Teasa go príomha ábhair ard-retardant lasair agus ard-inslithe. Is iad na hábhair phríomhshrutha a úsáidtear ná ábhair pholailifín tras-nasctha, lena n-áirítear PVC, plaistigh innealtóireachta modhnaithe ardteochta agus catagóirí eile. Úsáideann roinnt stíleanna atá oiriúnach do dhálaí foircneacha oibre struchtúir chomhchodacha le líneáil ghreamaitheacha leá te. Ina measc, is é polyolefin tras-nasctha ionradaithe an príomh-ábhar is fearr le haghaidh samhlacha speisialta busbar, a bhfuil greamaitheacht ard crapadh, insliú ardvoltais, friotaíocht teocht ard agus íseal agus neart meicniúil. Tá sé ag luí go hiomlán le lúbadh neamhrialta mórmhéide, dáileadh ardvoltais agus tréithe úsáide eile barraí bus, agus tá a fheidhmíocht chosanta i bhfad níos fearr ná an gnáth-fheadánra crapadh teasa cábla.

 

 

 

Díríonn luachanna lárnacha feadán Laghdaigh teasa Busbar ar chosaint inslithe ardvoltais, friotaíocht creimeadh comhshaoil, agus caighdeánú na gcóras busbar, ag freastal go hiomlán ar riachtanais innealtóireachta barraí bus copair agus barraí bus inslithe. Roinntear a chroí-iarratais i sé chatagóir.

Ar an gcéad dul síos, úsáidtear insliú leictreach ardvoltais chun barraí bus lom copair, hailt busbar, críochfoirt nascála agus páirteanna forluiteacha a insliú go hiomlán, chun an baol go dtarlóidh sreapadóireacht ardvoltais agus cliseadh stua a chosc, agus chun sceitheadh, ciorcad gearr agus tionóiscí turrainge leictreacha a chosc.

Ar an dara dul síos, tá an busbar inslithe Teas-Shrink resistant to creimeadh agus damáiste, aonrú taise, spraeála salann, deannaigh, agus substaintí ceimiceacha as an aer chun ocsaídiú agus creimeadh an busbar a chosc. Seasann sé freisin i gcoinne mionchromáin agus damáiste frithchuimilte le linn na suiteála agus na hoibríochta, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach do stóráil fuinnimh lasmuigh agus do thimpeallachtaí crua tionsclaíochta.

 

Ar an tríú dul síos, is féidir le leas iomlán a bhaint as spás córais an spásáil inslithe idir na céimeanna a laghdú tríd an busbar a fhilleadh go docht, oiriúnú do leagan amach ard-dlúis agus dlúth na bpacáistí ceallraí, caibinéid dáileacháin agus caibinéid stórála fuinnimh, agus feabhas a chur ar úsáid spás inmheánach an trealaimh.

Ar an gceathrú háit, is féidir sainaithint amhairc a úsáid chun idirdhealú a dhéanamh idir barraí bus inslithe feadán crapadh teasa PE daite le haghaidh aithint seicheamh céim, rud a éascaíonn oibriú, cothabháil agus cigireacht líne níos déanaí, ag feabhsú aitheantas an chórais dáileacháin go mór.

Cúigiú, ina saothraítear rónta agus atreisiú cosanta, ag baint amach 360 céim ina saothraítear rónta agus timfhilleadh do na hailt busbar agus na codanna sreangaithe chun gal uisce agus deannach a chosc ó dhul isteach, agus struchtúr nasc busbar á neartú chun cobhsaíocht an dáileadh cumhachta iomlán a fheabhsú.

Séú, tá sé inoiriúnaithe do struchtúir neamhrialta, is féidir a d'oirfeadh an dromchla na cláir mháthair lúbtha, pollta, agus a ghearradh go neamhrialta. Tar éis crapadh, níl aon boilgeoga nó bearnaí ann, agus tá sé oiriúnach do riachtanais chosanta struchtúir éagsúla boird mháthair saincheaptha.

 

 

Ní mór nósanna imeachta caighdeánaithe a leanúint chun insliú muinchille Busbar a shuiteáil chun luí daingean leis an mbarra bus agus úsáid iomlán a bhaint as na héifeachtaí inslithe agus cosanta ardvoltais. Tá an oibríocht shonrach roinnte ina sé chéim lárnacha.

Is é an chéad chéim ná méid inslithe Copper busbar PVC a thomhas, leithead, tiús, fad, agus trastomhas seachtrach uasta an bharra bus a thomhas go cruinn ag an suíomh lúbthachta, mar bhunús lárnach le haghaidh roghnú agus gearradh píopaí, gan gá le snas a chur ar dhromchla bunaidh an bharra bus.

Is é an dara céim ná na sonraíochtaí comhlíonta a mheaitseáil agus píopaí a roghnú le trastomhas istigh níos mó ná trastomhas seachtrach uasta an bhusbharra, agus trastomhas istigh conartha a luíonn le méid iarbhír an busbar. Bunaithe ar an gcóimheas crapadh, ríomh an tsamhail chuí chun a chinntiú gur féidir é a chur isteach go réidh agus a chonradh go docht gan looseness.

Is é an tríú céim ná an fad a ghearradh go réasúnta. Ag cur san áireamh go mbeidh ráta crapadh fadaimseartha de 5% -7% tar éis téamh feadáin crapadh teasa an busbar tar éis téimh, ba cheart corrlach leordhóthanach a chur in áirithe le linn gearradh chun a chinntiú go bhfuil an chuid iomlán den busbar clúdaithe go hiomlán tar éis crapadh, agus ní nochtar aon pháirteanna seoltacha.

Céim a ceathair, déan an cur isteach agus an suíomh a chaighdeánú, cuir an feadán inslithe Busbar gearrtha go cothrom i suíomh ainmnithe an bhusbharra, seachain pointí táthú agus páirteanna protruding de na hailt, agus cinntigh go bhfuil an t-iomlán dírithe gan imeacht.

Céim a cúig, teas agus crapadh go haonfhoirmeach, bain úsáid as gunna aer te chun teas a dhéanamh ar luas tairiseach ar fad 3-6 orlach ón bpíopa, bogadh go mall agus smeach feadh treo fad an bhusbarra chun téamh aonfhoirmeach a chinntiú timpeall an phíobáin agus feistiú gan uaim a bhaint amach i ngach treo.

Céim a sé, lig dó fuarú agus solidify. Tar éis an téimh a bheith críochnaithe, lig dó suí ar feadh 5-10 nóiméad go dtí go mbeidh an feadán crapadh teasa fuaraithe agus soladach go hiomlán, agus ceangailte go daingean. Ansin téigh ar aghaidh le suiteáil agus sreangú an busbar chun teip ina saothraítear rónta agus warping ciseal inslithe de bharr díláithrithe roimh fhuarú a sheachaint.

Nuair a bhíonn bileoga inslithe crapadh teasa Busbar á roghnú agus á n-úsáid, is gá breithniú a dhéanamh ar shonraíochtaí an bhusbharra, an voltas dáileacháin, an timpeallacht oibre, agus na ceanglais innealtóireachta chun na croíphointí a rialú agus teip cosanta inslithe de bharr earráidí roghnúcháin nó oibríochta a sheachaint.

 

Ar an gcéad dul síos, ba cheart an t-ábhar agus an voltas a mheaitseáil. I gcás gnáthchaibinéid dáileacháin ísealvoltais, ba cheart gnáthfheadán crapadh teasa do bharra polyolefin a úsáid. I gcás cásanna nua fuinnimh ardvoltais de 3500VDC-5000VDC, ba cheart feadánra crapadh teasa busbarra tiomnaithe ardvoltais a roghnú. I gcás dálaí oibre ardteochta agus resistant creimeadh, ba cheart ábhair phlaisteacha innealtóireachta modhnaithe a roghnú.

 

Ar an dara dul síos, ba cheart rialú docht a fheidhmiú ar mhéid agus ar chóimheas crapadh, agus ba cheart sonraíochtaí comhfhreagracha a roghnú bunaithe ar mhéid trasghearrtha agus ga lúbthachta an bhusbharra chun fadhbanna a chosc mar a bheith in ann luí isteach mar gheall ar mhéid beag nó ag crapadh agus ag scaoileadh de bharr méid mór. Moltar úsáid a bhaint as píobáin speisialaithe de chóimheas crapadh ard le haghaidh barraí bus móra; Arís, tabhair aird ar fhriotaíocht teochta agus ar fheidhmíocht lasair-retardant. Gineann feadáin inslithe busbar saincheaptha teas le linn oibriú, mar sin is gá píopaí a roghnú le clúdach teocht oibre de -45 céim ~{5}} céim , agus tosaíocht á tabhairt do rátáil lasair-retardant UL94-V-0 agus oiriúnú do chaighdeáin sábháilteachta innealtóireachta leictreachais.

 

Mar fhocal scoir, chun próiseas agus comhoiriúnacht a áirithiú, is gá dromchla an busbar a ghlanadh roimh ré chun stains ola agus sraitheanna ocsaíd a bhaint, ag cinntiú go bhfuil an feadán crapadh teasa oiriúnach go daingean. Ba chóir go mbeadh an feadánra ag luí leis an sciath busbar feadáin inslithe soladach (airgead-plátáilte, stánphlátáilte, nicilphlátáilte) agus le hábhair na gcomhpháirteanna leictreacha máguaird chun imoibrithe ceimiceacha a sheachaint as a dtiocfaidh dul in aois agus scoilteadh ciseal inslithe. Ag an am céanna, ba cheart go mbeadh táirgí atá deimhnithe ag ISO9001, RoHS, agus REACH oiriúnach d'iarratais fhoirmiúla éagsúla innealtóireachta cumhachta agus fuinnimh nua.

 

 

Más gá duit a shaincheapadhLaghdaíonn teas Busbar feadáin inslithele haghaidh cásanna cosúil le feithiclí nua fuinnimh, stóráil fuinnimh fótavoltach, agus caibinéid dáileacháin, nó má tá ceisteanna gairmiúla agat maidir le roghnú agus meaitseáil sonraíochta, bíodh leisce ort teagmháil a dhéanamh linn ag am ar bith. Socróimid foireann ghairmiúil innealtóireachta chun freagra réitigh amháin a sholáthar duit, feidhmchláir shamplacha saor in aisce, agus seirbhísí luachan cruinn chun cabhrú le do thionscadal teacht i dtír go héifeachtach.