Trí Infheistíocht a dhéanamh i bhFuinneamh Hidrigin agus Leictreachas Glas Fótavoltach a Leagan Amach, Féachann Cuideachtaí Lóistíochta le Sochair Eacnamaíocha Agus Éiceolaíochta a Aontú.
Apr 22, 2024
Is é Glas an bunús le haghaidh forbairt ardcháilíochta ar gheilleagar na Síne. Tá dlús a chur le saothrú fórsaí táirgiúla nua doscartha ó chlaochlú glas modhanna forbartha. Ag féachaint ar fud an domhain, tá "réabhlóid ghlas" faoi stiúir na Síne ar siúl. Is bealaí tábhachtacha iad tionscail ghlasa a fhorbairt go bríomhar agus cur i bhfeidhm nuálaíoch teicneolaíochtaí glasa agus ísealcharbóin a spreagadh chun an claochlú glas de gach gné den saol a chur chun cinn, agus beidh sé ina fhórsa tiomána nua freisin d'fhorbairt ardcháilíochta gheilleagar na Síne.
Ar 22 Aibreán, ag tabhairt isteach an 55ú Lá Domhanda na Cruinne, sheol Southern Metropolis Daily sraith tuarascálacha ar "Fuinneamh Glas Nua a Fháil". Roinnfear an tuarascáil i gcúig chaibidil, ag díriú ar chleachtais nuálaíochta glasa sna tionscail airgeadais, tomhaltais, lóistíochta, Idirlín, gluaisteán agus fuinnimh nua, agus iniúchadh á dhéanamh freisin ar na deacrachtaí agus na dúshláin atá roimh thionscail éagsúla sa phróiseas claochlaithe glas.
Is é 22 Aibreán an 55ú Lá Domhanda na Cruinne, leis an téama "Comhmhaireachtáil an Domhain agus Cómhaireachtáil Chomhchuí idir Fear agus Dúlra". I measc gach gné den saol, tá an tionscal lóistíochta ina mhór-thomhaltóir fuinnimh agus ina astóir mór carbóin, le tionchar díreach agus fairsing ar an gcomhshaol domhanda. Tá fachtóirí astaíochta carbóin i ngach áit i moil iompair, clóis lasta, stórais, líonraí iompair, pacáistiú, próiseáil faisnéise, críochfoirt seachadta agus naisc eile ar fud na tíre. Tá siad seo ríthábhachtach freisin maidir le caomhnú fuinnimh agus laghdú astaíochtaí agus cur i bhfeidhm décharbóin. Is ceist fhadtéarmach atá os comhair an tionscail lóistíochta ar fad é conas aontú buntáistí eacnamaíocha, sóisialta agus éiceolaíochta a bhaint amach.
Léiríonn "Tuarascáil Forbartha Loighistic na Síne Glas (2023)" gurb ionann astuithe carbóin ó thionscal lóistíochta mo thír agus thart ar 9% d'astaíochtaí carbóin iomlána na tíre. De réir meastachán, is iad gníomhaíochtaí iompair agus dáileadh lasta, gníomhaíochtaí luchtaithe, díluchtaithe, láimhseála agus trádstórála, agus gníomhaíochtaí cúnta lóistíochta na hastaíochtaí carbóin is mó sa tionscal lóistíochta. Trí phríomhfhoinse astuithe. Ní hamháin go n-ídíonn oibriú feithiclí ar nós gluaisteáin, longa agus eitleáin go leor breosla, ach ídeoidh ionaid aistrithe stórais agus lóistíochta go leor leictreachais freisin. Faoi láthair, tá cuideachtaí lóistíochta ag glacadh bearta chun úsáid fuinnimh ardteochta a laghdú agus an cion fuinnimh ghlan a mhéadú mar an t-aon bhealach chun iompar glas agus ísealcharbóin a bhaint amach agus forbairt inbhuanaithe an tionscail a chur chun cinn.
Dlús a chur le hathsholáthar breoslaí ardfhuinnimh in iompar trunklíne
Is príomhnasc astaithe carbóin in oibríochtaí lóistíochta é iompar bunlíne agus brainse. Tá leas iomlán a bhaint as an struchtúr acmhainne iompair ar cheann de na bearta tábhachtacha don tionscal lóistíochta agus iompair chun forbairt ghlas, éifeachtach agus inbhuanaithe a bhaint amach. Trí fhuinneamh glan a thabhairt isteach san eitlíocht agus iompar talún, ag athsholáthar cumas iompair breosla traidisiúnta agus ag leathnú scála na bhfoirne iompair glasa, tá sé anois mar mhodh príomhshrutha do go leor cuideachtaí lóistíochta chun caomhnú fuinnimh agus laghdú astaíochtaí a chur chun cinn agus cleachtas carbóin glas agus íseal.
I mí Eanáir na bliana seo, d'fhógair JD Logistics úsáid ar scála mór de iliomad feithiclí lóistíochta trucailí troma fuinnimh hidrigine, ag éirí mar an chéad chuideachta lóistíochta sa tionscal chun trucailí fuinnimh hidrigine a úsáid ar scála mór. Tuairiscítear gurb iad na feithiclí fuinnimh hidrigine seo a chuirtear i bhfeidhm ná trucailí lóistíochta tromshaothair 9.6-méadar, atá freagrach as iompar meánach agus fad-achair i réigiún Beijing-Tianjin-Hebei. I gcomparáid le feithiclí breosla traidisiúnta, is féidir leis na feithiclí lóistíochta fuinnimh hidrigine a chuirtear in úsáid ar scála mór astuithe dé-ocsaíd charbóin a laghdú beagnach 1,000 tonna in aghaidh na bliana.
Léiríonn sonraí, murab ionann agus trucailí agus tramanna ola traidisiúnta, go bhfuil tréithe inoiriúnaitheacht comhshaoil agus saol seirbhíse láidir ag feithiclí lóistíochta fuinnimh hidrigine. Fiú ag teocht chomh híseal le lúide 30 céim Celsius agus chomh hard le 45 céim Celsius, is féidir leis na feithiclí oibriú go cobhsaí agus de ghnáth. Is féidir leis an ré a bheith suas le 10 mbliana. Agus astaíochtaí carbóin á laghdú, cabhróidh úsáid ar scála mór feithiclí fuinnimh hidrigine tuilleadh le costais a laghdú.
In 2023, cuirfidh SF Express níos mó ná 5,000 feithicil nua fuinnimh i bhfeidhm, a úsáidfear go príomha i gcásanna iompair éagsúla cosúil le línte brainse gearr-achair, nasc agus bailiú agus seachadadh críochfoirt i gcathracha, mar chomh maith le trunclínte príomhúla agus tánaisteacha trasna cúigí agus cathracha. Ag deireadh na tréimhse tuairiscithe, bhí níos mó ná 31,{5}} feithicil nua fuinnimh seolta ag SF Express. Ina theannta sin, in éineacht le fachtóirí cosúil le haibíocht na teicneolaíochta nua feithiclí fuinnimh agus na coinníollacha athlíonta fuinnimh, déanfar oibríochtaí píolótach ar fheithiclí gáis nádúrtha GNL agus breosla hidrigine i roinnt réimsí agus línte. In 2023, beidh 11 trucail solais faoi thiomáint breosla hidrigine san iomlán ag SF Express ag feidhmiú i gceantar Shanghai agus 2 tharracóir GNL ag feidhmiú i gceantar Beijing.
Ón mbliain seo caite, tá YTO tar éis "cinnirí urchair" a thabhairt isteach i ndiaidh a chéile atá difriúil ó aghaidheanna cothrom na trucailí traidisiúnta - trucailí tromshaothair nua fuinnimh, chomh maith le trucailí tromshaothair tiomána cliste chun fuinneamh a shábháil agus astuithe a laghdú, i go leor loingseoireachta. ionaid ar fud na tíre. D'fhoghlaim tuairisceoirí Nandu ó YTO gur féidir le gach trucail chliste tiomána trom ídiú breosla a laghdú 2 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar i gcomparáid le samhlacha traidisiúnta, rud a shábháil 10,000 yuan in aghaidh na bliana. Bunaithe ar an sábháil bhliantúil de 6,000 lítear díosail, is féidir leis an laghdú ar astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin 15,780 cileagram a bhaint amach. Is ionann bliain oibríochta feithicle agus níos mó ná 400,000 cartán a athchúrsáil. Tá éifeacht laghdaithe astaíochtaí trucailí nua fuinnimh níos suntasaí fós. Tá bliain oibríochta feithicle amháin comhionann le níos mó ná 2.5 milliún cartán a athchúrsáil.
I gcomparáid le hiompar talún, tá sé níos deacra aeriompar fuinneamh a shábháil agus astuithe a laghdú. Faoi láthair, tá roinnt cuideachtaí lóistíochta idirnáisiúnta ag iniúchadh úsáid SAF (bithbhreosla a tháirgtear ó acmhainní in-athnuaite mar olaí glasraí, saillte ainmhithe, dramhaíl agus barra) chun scairdbhreosla traidisiúnta a athsholáthar. Mar shampla, i mí Dheireadh Fómhair 2023, shínigh DHL Express comhaontú straitéiseach fadtéarmach le World Energy chun tuairim is 668 milliún lítear de bhreosla eitlíochta inbhuanaithe a cheannach trí Dheimhnithe Breosla Eitlíochta Inbhuanaithe (SAFc). Roimhe seo, sheol an chuideachta an tseirbhís GoGreen Plus, a bhfuil sé mar aidhm aige tacú le custaiméirí corparáideacha astuithe carbóin a laghdú ar bhealach "carbóin leabaithe" trí úsáid a bhaint as breosla eitlíochta inbhuanaithe.
"Is tionscal carbóin-dian é an tionscal aeriompair, agus tá laghdú astaíochtaí an-deacair agus dúshlánach. Ón teicneolaíocht reatha agus cosán cur chun feidhme, is é breosla eitlíochta inbhuanaithe an rogha is eacnamaí." Ghlac Wu Dongming, POF DHL Express China, Narada leis roimhe seo In agallamh eisiach, luaigh an tuairisceoir, ó thaobh na saolré ar fad, gur féidir le breosla eitlíochta inbhuanaithe astuithe a laghdú thart ar 80% i gcomparáid le breosla traidisiúnta. Faoi láthair, áfach, tá dúshláin fós le sárú ag breosla eitlíochta inbhuanaithe i dtéarmaí soláthair, éileamh agus geilleagair, agus ní mór do níos mó cuideachtaí ar fud an tslabhra iomláin dul isteach sa tionscal.
I gcás DB Schenker, cuideachta lóistíochta faoi Ghrúpa Deutsche Bahn, tá loighistic ghlan ar cheann de thrí thosaíocht straitéiseacha ESG na cuideachta. Dúirt Xie Weining, leas-uachtarán DB Schenker Greater China agus bainisteoir ginearálta ar lóistíocht conartha, le tuairisceoirí Nandu gur san earnáil aeriompair, na "eitiltí neodracha carbóin" a sheol DB Schenker i gcomhar le Lufthansa a úsáid breosla eitlíochta inbhuanaithe (SAF). Táirgeann dó breosla a dhíorthaítear ó bhithdhramhaíl dé-ocsaíd charbóin atá comhionann leis an méid dé-ocsaíd charbóin a shúitear as an atmaisféar nuair a fhásann plandaí den chéad uair, ag cinntiú go mbainfidh an eitilt astuithe gáis cheaptha teasa glan-nialais amach 100%. Ina theannta sin, san earnáil iompair talún, tá DB Schenker tar éis feithiclí nua fuinnimh a ghlacadh de réir a chéile, mar shampla trucailí leictreacha agus trucailí hibrideacha, chun feithiclí breosla traidisiúnta a athsholáthar, ag laghdú go mór astuithe carbóin le linn iompair.
Éiríonn giniúint cumhachta fótavoltach mar phointe tosaigh maidir le caomhnú fuinnimh agus laghdú carbóin i bpáirceanna lóistíochta
Mar an croí-aonad ina mbailíonn gnólachtaí lóistíochta éagsúla, comhtháthaíonn an pháirc lóistíochta éagsúlacht modhanna iompair lóistíochta, gníomhaíochtaí trádstórála agus áiseanna oibríochta aistrithe. Tá sé mar chroílár na neodrachta carbóin sa tionscal lóistíochta. D'aimsigh tuairisceoirí Nandu, le blianta beaga anuas, go bhfuil níos mó agus níos mó cuideachtaí lóistíochta ag méadú ar an gcion úsáide fuinnimh ghlan sa pháirc, ag leagan amach pleananna giniúna cumhachta fuinnimh in-athnuaite go gníomhach, agus chuir siad chun cinn dul chun cinn tógála tionscadal fótavoltach i bpáirceanna tionsclaíocha. Ag an am céanna, le héifeachtacht giniúna cumhachta níos airde, costais leictreachais níos ísle agus buntáistí níos éagsúlaithe, tá páirceanna lóistíochta tar éis éirí mar an cás iarratais is fearr chun giniúint cumhachta fótavoltach dáilte a thógáil.
Ar dhíon Ionad Coimeádán YTO Shanghai, leagtar 1,194 painéal gréine fótavoltach dorcha gorm. Tuigtear go raibh an stáisiún cumhachta fótavoltach ceangailte leis an eangach i mí Mheán Fómhair 2023 agus go bhfuil níos mó ná 100,000 cileavatuair an chloig de leictreachas i níos mó ná 2 mhí. Féadann sé 836 tonna d’astuithe dé-ocsaíd charbóin a laghdú i rith na bliana, atá comhionann le 84, 000 crann a phlandáil ar dhíon Ionad Shanghai. Tuigtear go gcuirfidh ionaid loingseoireachta coimeádán YTO i Jieyang, Hangzhou, Shanghai agus áiteanna eile i Guangdong úsáid as tionscadail ghiniúna cumhachta fótavoltach i 2023, le limistéar pábháilte de níos mó ná 40,000 méadar cearnach.
Tá Páirc Tionscail Chliste "Áise Uimh. 1" tógtha ag JD Logistics i gCeantar Calafoirt Xi'an isteach sa chéad pháirc thionsclaíoch "neodrach ó thaobh carbóin" de mo thír. Tuairiscítear go bhfuil díon na páirce feistithe le trealamh giniúna cumhachta fótavoltach, le cumas iomlán suiteáilte de 9 MW. Tá an díon fótavoltach de 100,000 méadar cearnach san iomlán níos mó ná aon trian d'achar iomlán na páirce. Is féidir an leictreachas glas a ghintear a úsáid le haghaidh obair oifige sa pháirc i rith an lae. Le húsáid soilsithe, is féidir feithiclí leictreacha nua fuinnimh a mhuirearú ar an oíche tríd an tionscadal píolótach "carr + carport + carn muirir + fótavoltach". De réir staitisticí, ba é 9.857 milliún cileavata uair an chloig giniúint cumhachta modúl fótavoltach dáilte bliantúil na páirce tionsclaíochta, rud a d'fhéadfadh beagnach 1,210 tonna de ghual caighdeánach a shábháil i gcomparáid le giniúint cumhachta teirmeach. De réir na modheolaíochta trádála carbóin, féadann sé laghduithe astuithe carbóin CCER de thart ar 4,343.98 tonna a tháirgeadh.
Léiríonn tuarascáil freagrachta sóisialta SF Express 2023, ag deireadh 2023, gur éirigh le SF Express tógáil 26 tionscadal fótavoltach páirce tionsclaíochta a chur chun cinn go rathúil, a bhfuil 14 tionscadal fótavoltach páirce tionsclaíochta curtha i bhfeidhm, le cumas suiteáilte carnach de 64 MW. agus giniúint fuinnimh ghlan bhliantúil de 1839 Na mílte cileavata. De réir na tuarascála, cuireann an chuideachta oibriú glas an pháirc tionscail chun cinn ó ghnéithe éagsúla cosúil le pleanáil agus dearadh, tógáil stórais, agus bainistíocht oibríochta. Trí fhótavoltach díon a leagan amach, bainistíocht cliste uisce agus leictreachais a thabhairt isteach, leagan amach spás stórais agus modhanna eile a bharrfheabhsú, feabhsóimid go cuimsitheach buntáistí éifeachtúlachta agus coigilte fuinnimh an naisc aistrithe agus laghdófar tionchar an naisc aistrithe ar an gcomhshaol. Tá SF Express ag súil le tógáil an tionscadail fhótavoltach sa pháirc thionsclaíoch a chríochnú go hiomlán agus é a chur i bhfeidhm faoi dheireadh 2025.
Dúirt Liu Guanghai, leas-ard-rúnaí Chumann Cúige Lóistíochta agus Slabhra Soláthair Guangdong agus leas-déan Scoil Bainistíochta Ollscoil Guangzhou, le tuairisceoirí Nandu gurb é fuinneamh an réimse ina bhfuil na costais is mó ag cuideachtaí lóistíochta le linn oibriú. I gcomparáid le roinnt réitigh ísealcharbóin, tá an costas cur chun feidhme sa ghearrthéarma sách ard, agus tá sé deacair a chur chun cinn. Is dul chun cinn é an fhótavoltach a chomhcheanglaíonn buntáistí eacnamaíocha agus sochair shóisialta. Ní féidir leis ach costas na bhfiontar a laghdú, ach ról an-mhaith a imirt freisin. Ról taispeána carbóin íseal.
“I dtéarmaí freagracht shóisialta a chleachtadh agus glas agus ísealcharbóin, is é an fhadhb a gcaithfidh cuideachtaí lóistíochta aghaidh a thabhairt orthu ag an gcéim seo níos mó faoi conas buntáistí eacnamaíocha agus freagracht shóisialta a chothromú agus a aontú, go háirithe nuair a bhíonn an tionscal fós i lár na hiomaíochta. , conas an dá Is féidir leis costais a laghdú agus éifeachtúlacht a mhéadú chun brabúis a fháil, agus an tionchar ar an gcomhshaol a laghdú freisin." Thug Liu Guanghai le fios do thuairisceoirí Nandu gur minic go mbíonn taighde agus straitéisí níos córasaí ag cuideachtaí móra ar dhécharbóin, cé go bhfuil fiontair bheaga agus mheánmhéide níos mó "ag breathnú mar a théann siad." Braitheann cur chun cinn na straitéise décharbóin fhoriomlán sa tionscal lóistíochta ar an meascán de thrí pháirtí: treoir rialtais, feasacht phoiblí agus oideachas, agus cleachtas fiontair. Is próiseas fadtéarmach é.
Tacaíonn tíortha ar fud an domhain le hoiriúnú d’fhoinsí nua fuinnimh agus spreagann siad úsáid teicneolaíochtaí glasa agus ísealcharbóin. Is féidir le húsáid caipíní copair vacuum fuinnimh nua gnáthoibriú an chórais ghiniúna cumhachta a chinntiú. Cuireann na caipíní copair vacuum fuinnimh nua a tháirgeann muid san áireamh ardchaighdeán agus praghsanna iomaíocha. Le haghaidh tuilleadh faisnéise táirge, cliceáil le do thoil ar an nasc thíos:
GLAOIGH ORAINN
Dírímid ar chumarsáid agus ar chomhoibriú lenár gcomhpháirtithe. Táimid i gcónaí dírithe ar an gcustaiméir, éist go gníomhach le riachtanais agus aiseolas na gcustaiméirí, agus pléimid réitigh le custaiméirí chun a chinntiú go bhféadfaidh ár dtáirgí freastal ar riachtanais iarbhír na gcustaiméirí. Tá súil againn dea-chaidreamh muiníne a bhunú leat agus dul chun cinn agus torthaí an tionscadail a chur chun cinn i gcomhpháirt trí chumarsáid agus comhoibriú leanúnach. Tá fáilte roimh chách teacht le haghaidh comhairliúcháin!
